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变压器的节能技术措施 ，合理选择变压器容量，变压器 经济容量的计算与负荷的大小、状态、性质、变压器的过载能力及制造厂家的工艺水平、材料等诸多因索有关，是―个复杂的课题。因此在设计过程中考虑的出发点和要求不同。导致变压器容量大小的选择也会有所不同。一般情况下，当变压器的负载损耗等于空载损耗时，变压器的功率损耗 小，运行效率 。但对于一些新型变压器。由于空载损耗很低，若单纯追求 效率。容易造成“大马拉小车”。 新型导线的应用。配电变压器的导线可以采用无氧铜，以降低线圈内阻，从而有利于降低配电变压器运行中的铁损和铜损，进而降低配电变压器的运行损耗。例如，目前已经投入使用的高温超导配电变压器，就是采用了超导线材取代了传统的铜芯线材，从而降低了变压器的损耗，同时，还间接提高了变压器的抗短路性能。优化磁体材料。
绕组变形试验 ，当绕组发生变形后，绕组尺寸的变化必然引起漏电抗的变化，利用阻抗电压法不但可以有效地判断变压器绕组是否存在变形，还可确定绕组变形程度。利用扫频 测量技术，测量变压器各个绕组的幅频响应特性，可以得到一组结构特性图谱，从而诊断绕组是否存在扭曲、鼓包和位移等变形情况。 油中溶解气体法 ，单纯依靠某一项电气试验得到变压器运行的真实状态比较困难，油中溶解气体分析法对发现其内部的潜伏性故障及早期故障非常有效。油中溶解气体分析法(DGA)是通过检测变压器油中溶解的各种特征气体的成分含量来判断变压器故障的方法，该方法不需要变压器停止运行，不受各种电磁干扰的影响，数据可靠性高，尤其对于过热性、电弧性放电和绝缘破坏性等故障有很好的效果。但是DGA也存在不足，操作比较复杂，不能捕捉到突发性故障的前驱迹象，当变压器内部气体含量较少时，很难对变压器故障进行诊断，当变压器多种故障类型同时出现时，会出现误判和判断不出的结果的情况，因此需要结合其它的方法。
目前的研究热点主要集中在两个方面：采用新型绕组结构和采用新型线圈布置方式。采用新型绕组结构 ，传统的绕组结构具有损耗过大、抗谐波干扰能力差等缺点，通过研究，可以根据不同的配电电压等级选择新型绕组结构，如采用自粘型换位导线来控制漏磁走向，进而实现对绕组损耗的控制，以提高配电变压器的运行效益。 采用新型线圈布置方式，根据涡流的流向，合理选用横向或者纵向线圈布置形式，以控制涡流损耗降到 小，从而降低配电变压器的运行损耗。 为了保证国民经济的可持续发展，在当前能源供应十分紧张的情况下，唯有大力推进节能，而配电变压器的节能又是输配电网节能的重中之重。要认真做好配变的节能还涉及到许多方面。对运行部门来说，如何做好变压器的经济运行，在规划设计时如何正确选择变压器的台数和容量等。必须做好产品的优化设计，在生产过程中采用先进的工艺等。
变压器是输变电系统中的主要设备之一，尽管它的效率很高，但由于它的总容量大（一般情况下变压器的总容量为发电容量的5～7倍），加上在输配电系统中变换级次多，损耗可占线路总损耗的17%。中小型配电变压器虽然单台容量小，但数量多。当今推广使用低耗能变压器，改造高耗能变压器，这是节能挖潜、提高经济效益的有效途径。 变压器的损耗 ，变压器的基本原理，当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以降低变压器的损耗显得很有必要。
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