钢轨厂家_大量现货

				 


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	北延伸段（空港开发区支线）


	三号线北延伸段自双龙东路站向北延伸经双凤桥立交，穿空港广场沿空港大道至环城北路站，该工程拟于2012年开工，2014年建成通车。 三号线北延伸段在空港广场附近共设两个车站（空港开发区站和迎宾大道站），空港开发区站位于空港广场南侧双凤桥立交处，迎宾大道站位于空港广场东北侧空港大道路中。


	跨坐式单轨的特点

跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。 跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。 单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。


二号线一期工程

从较场口至动物园，长14.35公里，2004年11月开始试运行，2005年6月正式运行，站点：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园。

二号线二期工程

从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。站点：动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。 二号线一期二期全线运行时间34分钟。

二号线走向

二号线南延伸段

从新山村至鱼洞站线路全长11.7km，设车站7座（新山村、新山村西、金家湾、茄子溪、白居寺、大江、鱼洞），全为高架车站，平均站间距1.743km；设茄子溪主变电站1座；设白居寺车辆段（15.29公顷）1个；控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。

二号线中梁山支线



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