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钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重 的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个 都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
钢轨
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
结构分类
编辑
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
社会库存总水平有所下降，但这并不意味着市场好转。贸易商的低库存策略，在一定程度上迫使生产企业更多地自己的现金流，不至于太过远离市场的真实供需。另外近期部分地方环保风暴骤起，也有利于产能释放。下周：Q345BH型钢市场弱势为主等均属于天津，未经不得、或利用其它使用上述作品。 即将到来的6、7、8是Q345BH型钢的消费淡季，本来依照去年的行情，还能期盼来个淡季不淡，期盼Q345BH型钢钢市在后期仍能有反弹之机。然而此刻，面对面的落空，以及基本面的弱势，五份Q345BH型钢钢市低迷延续已成定局，而面对后期将进入Q345BH型钢钢市消费淡季的岁里，Q345BH型钢钢市想要反转亦是难上加难。 综合目前的形势来看，笔者判断后期市场行情或仍不乐观。Q345BH即将到来的6、7、8是Q345BH型钢的消费淡季，本来依照去年的行情，还能期盼来个淡季不淡，期盼Q345BH型钢钢市在后期仍能有反弹之机。然而此刻，面对面的落空，以及基本面的弱势，五份Q345BH型钢钢市低迷延续已成定局，而面对后期将进入Q345BH型钢钢市消费淡季的岁里，Q345BH型钢钢市想要反转亦是难上加难。 综合目前的形势来看，笔者判断后期市场行情或仍不乐观。Q345BH站刊载的钢铁Q345BH型钢产业链高库存压制等均属于天津，未经不得、或利用其它使用上述作品。本钢铁Q345BH型钢产业链高库存压站刊登内容，请及时通知本站，予以，谢谢合作。 天津了解统计，2015年12月出口环比增长11%至1066万吨H型钢，创历史第二高记录，2015年全年出口量飙升20%至1.124亿吨，刷新历史高记录。2015全年总出口量达到9378万吨市场供应，较2015年增长50.5%。何以创新高。
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