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统计局在《统计用产品分类目录》中,将黑色金属冶炼及压延产品中的钢材类产品分为铁道用钢材、大型型钢、中小型型钢、棒材、钢筋、线材(盘条)、特厚板、厚钢板、中板、热轧薄板、冷轧薄板、中厚宽钢带、热轧薄宽钢带、冷轧薄宽钢带、热轧窄钢带、冷轧窄钢带、镀层板带、涂层板带、电工钢板带、无缝钢管、焊接钢管、其他钢材一共22类。在实际的工作和研究中,将钢材产品大概分为建材、热轧、冷轧、管材、型材、涂镀板、中厚板等几大类。
今天小编就为大家重点讲解一下特厚板:
按用途分:锅炉及火箱用特厚钢板、造船及舰艇用特厚钢板、航空用特厚钢板、容器用特厚钢板、工程机械用特厚钢板、建筑用特厚钢板、桥梁用特厚钢板、其他用途特厚钢板。
按化学成分分、非合金钢特厚板、低合金钢特厚板、合金钢特厚板、不锈钢特厚板。
使用钢板火焰切割,那么就必须考虑到成本这一方面。通常情况下,好是尽量降低成本,实现经济效益的大化,那么就带来一个问题:如何做到降低成本?为此小编今天就为大家介绍一下。
影响钢板火焰切割质量的三个基本要素分别是气体、切割速度、割嘴高度。下面我们就围绕这三个要素一一做出分析,帮助大家解开如何在实际生产中切实得降低钢板火焰切割的成本这一难题。
一、气体
在使用火焰切割时,其中有一种气体是必不可少的,那就是氧气。它既是可燃气体燃烧时需要的,也是钢材达到燃点后进行燃烧时所需要的。因此要求所使用的氧气要有较高的纯度,一般要在99.5%以上。一些先进的工业标准要求氧气纯度在99.7%以上。氧气纯度每降低0.5%,钢板的切割速度就要降低10%左右。如果氧气纯度降低0.8%-1%,不仅切割速度下降15%-20%,同时,割缝也随之变宽,切口下端挂渣多并且清理困难,切割断面质量亦明显劣变,气体消耗量也随着增加。显然,这就降低了生产效率和切割质量,也会明显地的增加生产成本。
其实除了氧气外,我们还可以使用液氧,虽然它的一次性投资比较大,但从经济角度来讲,要好得多。气体压力的稳定性对工件的切割质量也是至关重要的,因为它会影响到工件的切割质量。如果氧气压力出现波动,那么会严重影响切割断面。而压力,它又与所使用的割嘴类型、切割的钢板厚度等因素调整有关。
天气虽冷,但市场的“温度”仍在。进入11月份传统淡季之后,钢市依然在延续着震荡走强的行情,这让不少钢贸商放下了之前悬着的心。不过,这并不意味着现在的市场就真的高枕无忧,相反,其背后的风险要引起我们的高度重视。
当前的市场开始回归基本面的博弈,却仍面临着一个供需“双降”的局面。在这种情况下,短时间内很难看出哪一方因素能够主导市场方向。今年的市场行情虽然一直 看涨,但大家的心态仍较脆弱的。钢价一旦出现上涨受阻,降价可能比涨价还要迅猛。由此可见,今年以来持续的暴涨行情对市场参与者的心态修复并没有想象中那 么“完美”,想涨怕跌导致不少贸易商的心态愈发脆弱。在当前市场供需两端均在做“减法”的情况下,后续市场能否延续上涨行情?目前有很多的不确定性因素。
首先,“2+26”城市采暖季已经开启,钢铁企业在生产方面又被戴上了“紧箍”。以钢铁重镇唐山为例,一些钢铁企业在供暖季的限产比例甚至达到了50%。因 此,后期钢市的资源供给量将逐渐减少。钢厂的持续限产会导致资源供给的不足,进而出现间歇性的供需错配推动钢价上涨。但需要注意的是,短期内采暖季限产令 对市场资源供给的冲击可能会不及预期。因此,短期内市场资源供给并不会出现断崖式下降。
其次,需求缩水,钢价缺少持续上涨动力支撑。从当前 的市场来看,冬季终端用户需求缩水明显,需求的持续走低使得其无法对价格的持续上涨形成持续有效的动力支撑,因此,钢价并没有因为限产令的启动而大幅上扬 也是情理之中。以东北地区为例,目前,当地终端用户工地基本全部停工,市场需求陷入停滞状态,多数钢材开始准备集港南下。在这种情况下,即便当地的钢厂高 炉开工率下降,资源供给减少,由于需求停滞,市场成交不畅,价格也很难有所突破。
高强度船板与q345板那个抗压力大要看q345是哪个厚度规格的,同时高强度船板的钢级也很多。32kg级(屈服强度为315mpa)及以上级别的船板都属高强船板,船板按强度级别可分为普通强度船板(屈服强度为235mpa)、高强船板(屈服强度分别为315mpa、355mpa和390mpa)和超高强船板(屈服强度分别为420mpa、460mpa、500mpa、550mpa、620mpa和690mpa)。q345的屈服强度为345mpa,而且随着钢板厚度的增加,屈服强度要求有所降低,即有厚度效应。而所有级别的船板是没有厚度效应的。所以,36kg级(屈服强度为355mpa)及以上级别的高强船板的屈服强度都比q345钢板的屈服强度高。
今年以来,钢铁去产能效果超过预期,中频炉、“地条钢”等落后产能出清,而近期京津冀及周边“2+26”城重点产钢区进入取暖季限产期,严“停工令”开始执行。在此背景下,2018年钢铁市场价格走势如何?经济观察网记者了解到,由于明年去产能将继续,取暖季对钢材供给总量有一定抑制,目前有不少专家和分析机构对明年钢价比较看好。不过,钢铁行业知名分析师曾 节胜认为,2018年钢市并不乐观,钢价有下降空间,暂不说钢价会超过每吨5000元,相反明年平均水平将会比目前价位低5%左右。“这是合理和必要 的,但由于多项因素不确定性,明年钢市仍有可能出现过山车行情。”
曾节胜对经济观察网表示:“取暖季限产导致钢铁需求有所下降,但供给下降更为明显,年前明显回调不大可能。若钢价还处高位,对下游制造业和国民经济发展并不利,政府有可能会像对待煤炭业那样通过监督大企业调价来调控钢价。”
限产结束后新供给量将快速回升
有业内人士分析指出,截至目前,去产能已取得超预期效果,这是钢市坚挺的关键因素。日前发展改革委主任何立峰在十九大资讯中心记者会上表示,去过剩钢铁产能已超过1.1亿吨。
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