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电动环卫车简单理解就是以电力为驱动，它具有环保、美观和减少二次污染等优点，为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保，环卫部门首当其冲，电动环卫车作为一种清洁工具，本身没有污染，已经被环卫部门认可。电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。
铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能 而设计。电动环卫车按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能 而设计。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
电动垃圾车车厢是根据使用场地和客户需求改装而来，包括其车厢配置，用料，空间设计等采用全封闭垃圾箱，设计科学、合理，箱体尾部呈抛物线式扬起，有效保证垃圾中残存的液体在运输过程中不会产生二次抛洒；配置工程液压系统，操作简单，可靠。侧面配置翻桶机构，能够自动将垃圾桶内的垃圾倒入垃圾箱内。垃圾箱可以顶升，垃圾自动倾倒卸载；本车型适用于标准垃圾桶和垃圾房配置收集模式，可代替人力三轮车、板车、拖拉机等简易工具。广泛适用于道路标准垃圾箱、果壳箱、电动垃圾车小型垃圾房的垃圾收集，并直接转运至中转站或与压缩车对接处理。
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