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数十年来,防城港港口路铭工程材料有限公司始终引导 灌缝胶制造品质,并持续沉淀,创立数字化,自动化,模具化的工艺标准,各主要 灌缝胶部件已实现专业化、 规模化生产,绝大多数 灌缝胶产品可以满足客户短时间交货的需要。
除此之外,裂缝的产生也涉及到以下几方面的原因:
(1)沥青及沥青混合料的性质
沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的主要原因;
(2)基层材料的性质
(3)气候条件:极端低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素;
(4)交通量和车辆类型
(5)施工因素:主要指半刚性基层材料的碾压含水量,半刚性基完成后的暴晒时间等因素;
(6)填方材料和填方的不均匀性,以及填方密实度达不到设计要求。经过一段时间的自然沉降,特别是经过雨水浸泡后,路基强度有所下降,沿边坡部分路基承载力也下降,就会出现纵向裂缝;
(7)施工时,前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理,结合不紧密而脱开。
自粘式压缝带是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯性材料、机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂,又具有良好的自粘性的新型封缝材料。压缝带以沥青聚合物为胎基,虽然经过了改性,但其仍具有沥青的特征形态,基质沥青聚合物具有极强的感温性,随着温度的变化由低到高,沥青聚合物的物质形态表现为玻璃态、性态、粘稠态和液态四个特征形态,也就是说在不同温度区间段,表现出的物质形态和物质特征也有所不同。在正常的使用范围内表现微性态和粘稠态,这事保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层,具有抗拉、抗剪切能力,保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后,材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。
贴缝带处理裂缝优点:
1、科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品,在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。
2、粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层,与路面粘接后不但不容易脱落,就是人为分离也很难揭掉,有效保证了效果。
3、良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料,再加上有网状度高性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。
4、极具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损,可自动填塞愈合较小的裂缝。
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