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公交候车亭不仅为市民提供了乘车方便,同时也是城市的一张名片,通过公交候车亭可以看出一个城市的文化建设,为何采用新款公交候车亭让城市展现不一样风采?下面小编就来给大伙介绍一下新款公交候车亭的优势,以及可以为城市带来哪些好处。
一、候车环境更为舒适
新款公交候车亭除了提供遮阳、挡雨功能外,还提供简便坐椅,以及阅报栏灯箱方便乘客候车时候阅报新闻、信息。
二、新款公交候车亭更耐用
新款公交候车亭采用不锈钢做为框架材料,抗风、抗腐蚀能力强,更加耐用。
控制技术与安防技术,在我国智能交通一直以这种方式发展
交通控制技术在国内“发育”并不好,中国只经历了路上没有车和路上都是车两个时代,之前没有问题,之后是没法解决问题。跨越式发展,使技术在我国的历程,失去了时代的特征,技术发源的先后让位于知识传播的顺序,交通控制技术就是智能交通,甚至一直埋在智能交通的怀里默默无名。
在我国,交通控制技术一直跟随着以智能交通为名的安防技术发展。即便它的名字,为了匹配路上摄像头的增多,也被改作交通监控——监视和控制。监视和控制的并列,是因为树立在路上的摄像头能带来的直观体验,领导看得懂,群众听得懂,也给突发事件、追查案件这些业务带来了极大方便,所以,监视显得更为重要。于是,在技术发展的初级阶段,这样以直观体验为主的控制艺术压倒了交通控制技术以数据分析为主来控制的特点,将数据研究打入了冷宫。就这样,交通控制技术被列入了以看得到摸得着为主的安防监控技术,得到了不同于发达 的培育过程。同样的思路也一直影响了高速公路的控制技术发展,商业的进一步侵蚀使高速公路几乎成为了视频厂家的试验场和展示平台,产品主导了控制技术,也主导了高速公路交通控制技术的教科书,似乎也决定了智能交通的未来。
岳阳汨罗锐思广告设备有限公司拥有成熟可靠的技术,依托雄厚的技术力量和先进的加工设备,公司已在 候车亭等领域建立起优势。公司明确以省内为基础、逐步向岳阳汨罗周边地区辐射,实现 候车亭销往全国市场的发展战略。
据了解,共完成新建391座公交候车亭。这批公交候车亭重点解决这些片区公交车站“有站无亭”的问题,也将在这批公交候车亭投用后完成基本覆盖。交通工程质监站监督工作人员介绍,这批新候车亭亭体采用方形不锈钢材料建设,较过去候车亭的设计更牢固耐用、易于清理,并预留了用于电子站牌建设LED显示屏的位置. 橱窗和顶棚全部使用钢化玻璃,更。顶棚玻璃为漂亮的天蓝色,采用的是双层玻璃,中间还夹有一层膜,可以更好地满足候车市民的防晒需 新建候车亭时,对公交站点的位置可能稍微有些调整,导致站牌和候车亭暂时分离。公交候车亭通过验收后,才能正式投入使用,届时将把站牌植入候车亭内。与目前民族大道上公交站候车亭和站牌分离不同,这批新候车亭启用后,站牌内容直接放进候车亭的灯箱,避免下雨天市民要打着伞看站牌的情况。
真正体现了便民的举措。给候车乘客带来很大的便利。求。
公交站台候车亭在设计时要注意以下:1、公交站台候车亭尺寸大小:一般由人群密集程度决定的,在人员比较密集的地方,可以适当的加大候车亭的长度。2、在公交站台候车亭设计时,需要准确的计算所需容纳的人数,再进行长度设计。高度建议在两米五左右,这个高度会让人站在里面感觉有较大的空间而不会产生压迫感,特别是一些等车较为焦急的乘客,太小的空间会让他们的精神更加紧张。3、设计公交站台候车亭的灯箱进行照明和广告展示,很多商家会利用这一块经常有人驻足的地方进行广告宣传。广告灯箱设计的大小一般是一个灯箱长3.5米高2米左右,画面离地一般为0.6米较为适宜人群视觉角度。4、在风格的设计上,有一些地方文化较为前卫时髦的,会选择一些较为新奇的外观。在一些历史文化比较浑厚悠久的地方,可以选择一些古典公交站台候车亭的设计,像亭台楼榭式的,或是仿木式建筑,也别有一番韵味。当然,这些只是个别例子,公交站台候车亭设计可以说是天马行空,没有局限。当然,为了统一美观,可以选择一些较为普通的候车亭,节省了不少费用。
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