桥梁的景观护栏究竟是为了漂亮还是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、附近景观护栏同城护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。

对于道路护栏防撞性能的问题，要达到哪些要求，由于道路景观护栏具有的特殊性，作为道路护栏销售的厂家，小编带大家一起来共同了解一下！ 1、同城在进行防装性能测试时需要注意应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害； 2、同城护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、同城翻越、同城骑跨、同城下穿护栏； 3、同城护栏应能够有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60％.； 4、同城碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、同城掉头等现象。在碰撞过程中，脱离组件、同城碰撞碎片(护栏的碎片)、同城或其他道路护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线. 5、同城护栏zui大动态变形量应小于或等于50CM；半刚性三波梁护栏zui大动态变形量小于或等于75CM；半刚性双波梁护栏zui大动态变形量小于或等于100CM ；柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏zui大动态变形量的指标。

因为景观护栏桥梁护栏是在户外使用，想要让其有很好的使用寿命，首先就需要让其在抗紫外线上有所提高。不同的厂家会有不同的生产状况，自然就会让用户使用这种产品的时候，有很大的质量差异。那么怎样才能让这种产品的抗紫外线能力有所提高呢？ 首先就需要看一个厂家有什么样的科技实力。所谓抗紫外线，其实就是和大自然相对抗，如果一个厂家没有足够的科技实力，在产品的生产中就不能有很好的材料处理，所以就会让它的抗紫外线能力有所下降，从而让产品的使用寿命也跟着下降。 而且这种桥梁护栏是不是有更好的抗紫外线能力，也需要看厂家有什么样的设备实力，只有其在设备肯更好的提高，才会让产品有更好的优势。现在也有一些厂家在生产中正是因为没有更好的设备，就会让产品在整个成型上面有一定的下降。或者是高温成型，也或者是其他的工艺上没有符合生产要求等等，自然在这样的情况下也就会让产品的抗紫外线能力有所下降，这是用户使用之时需要注意的方面。