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主变压器是变电站内的为关键电气设备。变压器在运行中由于铜损、铁损的存在而发热，它的温升直接影响到变压器绝缘材料的寿命、机械强度、负荷能力及使用年限。为了降低温升，提高功率，保证变压器经济地运行，变压器必须进行冷却。该冷却系统主要由热交换器、循环油泵、风扇，及产生控制信号的负荷电流互感器、油温度计、线圈温度计、油流信号器和继电逻辑控制装置等组成。一直以来，冷却器的控制回路基本由继电式的布线回路产生控制逻辑来实现。冷却器的转换一般只能手动切换，就地及远方控制和监视信号靠二次电缆来传输。工程量大，自动化程度低。为此，对主变压器冷却器的控制系统进行改造，例如某220 kV变电站站就已经采用PLC作为主控制器进行冷却器组的控制。
有载调压变压器的优点,保持电压稳定因此，对直接向供电中心供电的有载调压变压器，在实现无功功率分区就地平衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补偿设备并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接头，以便随时保证对用户的供电电压质量。主变压器的改造 至1998年底，珠海电力局的3座220 kV变电站有6台主变压器已改造成有载调压变压器，加上22座110 kV变电站的有载调压变压器，合计有载调压变压器39台，市区变电站全部为有载调压变压器。1997年，斗门供电局已对3台主变压器进行了有载调压变压器的改造，并计划在1999年底把余下的主变压器改造或更换成有载调压变压器。进一步保证10 kV配网电压质量，为争创 供电企业奠定了坚实的基础。此外，有载调压变压器可以保持电网运行在较高的电压水平，优化了无功功率，从而降低了线损，提高了电网经济效益。
干式变压器避免了由于运行中发生故障而导致变压器油发生火灾和爆炸的危险。由于干式变压器绝缘均为难燃材料，即使运行中变压器发生故障而引发火灾或有外来火源，也不会使火灾的灾情扩大。干式变压器绝缘介质为空气，不存在渗漏油问题干式变压器运行维护和检修工作量大为减少，甚至可以免维修。干式变压器可以和开关柜安装于同一室内，并可以和开关柜共用一个外壳，减少安装面积。在一些发达 ，已明文规定户内安装的变压器不准采用油浸式变压器。在我国干式变压器产量占配电变压器的百分比也在逐年上升。特别是在一些特殊领域及新能源领域干式变压器占据着无可替代的位置，如船用变压器、变频移相整流变压器、核电用变压器等。在全世界范围内，非包封空气绝缘干式变压器和树脂绝缘干式变压器一样，是平行发展的，而且需求量也不相上下。在我国，两者所占的比例相差悬殊，据统计我国干式变压器的年需求量为20万台左右，其中树脂绝缘干式变压器占比96%，非包封空气绝缘干式变压器占比4%。非包封空气绝缘干式变压器技术在我国主要为MORA和Reliatran,引进的厂家不多，虽然绝缘材料在性能方面不断，但变压器整体技术水平没有相应提高。
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