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据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的新市场报告，近一周，国内现货钢价综合指数报收于147.35点，一周下跌1.09%。其中，建筑钢价格下跌，全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4132元，一周下跌74元。热轧板卷价格下跌，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨3967元，一周下跌41元。中厚板价格下跌，全国主要市场主流规格普中板平均价格为每吨4048元，一周下跌37元。
现货钢市在价格趋跌的背景下，低价位资源的成交相对略好，商家的操作较为谨慎。5月份国内钢厂基本处于满负荷的生产，钢材产量保持高位，而钢厂利润因钢价下降、成本上升受到压缩。
铁矿石市场整体上行。据机构新报告，5月份钢铁原料价格整体都是上行的走势，其中，国产铁精粉吨价一个月上涨50元左右；62%品位进口铁矿石价格每吨一个月上涨了7.15美元。目前来看，由于国内钢厂在矿石补库的需求上有所放缓，铁矿石市场的基本面有走弱的迹象。不过，部分品种的到港量难以恢复至常年同期的水平，铁矿石港口库存仍难有明显的，矿市即使有调整，也将是高位震荡的局面。
相关机构分析认为，进入6月份后，南方即将进入梅雨季节，钢市的淡季效应将进一步显现，市场供强需弱的格局较难改变。不过，抑制与支撑的因素同时并存，钢市的运行将进入“高位下行”与“低位支撑”交替互补的阶段。
金融界美股讯美国*大钉子制造商中部大陆钢钉公司(MidContinentNail)正在继续裁员，以应对钢铁关税带来的成本增长。这家位于密苏里州的公司可能会在9月底关门。
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《经济参考报》记者获悉，为加速推进钢铁行业兼并重组，相关部门正在研究讨论建立钢铁业兼并发展基金。据权威人士透露，兼并重组、提高产业集中度，是今后钢铁行业扩大规模发展、实现规模效益的必由之路，尤其是中小民营钢铁企业独立生存空间缩小，必须走联合重组规模化道路。上述权威人士表示，现阶段企业整合所耗资金渐增，单一企业整合难度较大，因此希望企业联合建立钢铁业兼并发展基金以加大重整空间。
规模化发展是大势所趋。目前，多地已出台钢铁行业发展相关规划目标。截至2020年，河北省钢铁企业将形成“2310”产业格局，包括2家具有国际竞争力的企业，3家地方实力企业，10家特色钢企。江苏积极形成“134”格局，山西计划从目前的27家减少至10家，四川力争建成影响力大、竞争力强的千万吨级骨干钢铁集团，总产值达3500亿元。
发改委经济运行调节局局长赵辰昕此前表示，2018年压减3000万吨粗钢产能的任务已经完成了80%，目前行业仍处于结构调整和新旧动能转换的“阵痛期”，高质量供给体系还没有完全建立，未来需要继续坚定不移地把提高供给体系质量作为主攻方向。
全联冶金商会常务副秘书长王连忠表示，钢铁去产能工作渐渐走向收尾阶段，即将进入“去产能后”的新阶段。在此背景下，钢铁行业主要矛盾转化为产业结构与市场需求不相适应的矛盾，行业发展进入转型升级和高质量发展的新战略机遇期。
从今年上半年来看，行业经济效益稳步提高。上半年全国规模以上工业企业实现利润总额3.39万亿元，同比增长17.2%，其中，黑色金属冶炼和压延加工业实现利润总额1875.6亿元，同比增长113%，销售利润率为6.1%。
从冶金商会统计的160家主要民营钢铁企业来看，仅今年上半年，实现销售收入10782亿元，同比增长20%；实现利润996亿元，同比增长135%。值得注意的是，重点企业比重上升明显。从产量来看，上半年上述民营企业钢材产量1.83亿吨，同比增长17.24%，小企业钢材产量1.68亿吨，同比下降2.78%。
行业中的优质产能充分释放。今年上半年，民营企业粗钢产量2.64亿吨，同比增长4.56%，增幅比全国平均水平低1.44个百分点。钢材产量3.51亿吨，同比上升5.5%，比全国平均水平低0.5个百分点。不过，重点民营企业钢材产量占比由过去的46.6%上升至今年的52%，小企业则从去年的53.4%降至目前的48%。
中小钢企规模小、力量不足，会导致创新发展和节能环保投入不够，难以达标，还会给行业结构调整带来阻碍。北京建龙重工集团有限公司董事长张志祥认为，目前国内很多钢铁企业规模小、数量多，协调难度较大。在总需求出现下降的情况下，容易打价格战，陷入恶性竞争。
9部门发文进一步规范对钢铁企业支持措施
商务部等9部门发布进一步规范对钢铁企业支持措施的函。进一步规范对钢铁企业支持措施，确保钢铁企业支持措施对各类市场主体一视同仁，不得出台支持违规新增钢铁产能、阻碍僵尸企业出清的措施。不得提供世贸规则禁止的钢铁出口补贴和进口替代补贴，确保钢铁贸易政策符合世界贸易组织规则。
浙江推动实施钢铁等行业超低排放改造
8月6日，浙江省环境保护厅印发《浙江省打赢蓝天保卫战三年行动计划(公开征求意见稿)》。计划中提到，城市钢铁企业要切实采取彻底关停、转型发展、就地改造、域外搬迁等方式，推动转型升级。积极推行区域、规划环境影响评价，新、改、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等项目的环境影响评价，应满足区域、规划环评要求。严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能；严格执行钢铁、水泥、平板玻璃等行业产能置换实施办法；严防“地条钢”死灰复燃。列入去产能计划的钢铁企业，需退出配套的烧结、焦炉、高炉等设备。
2018年底前，沿海主要港口的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。钢铁、电力、焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力；在黄色及以上重污染天气预警期间，对钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点用车企业，实施应急运输响应；加大秋冬季工业企业生产调控力度，各地针对钢铁、建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业，制定错峰生产方案，实施差别化管理。
河北省实现超低排放的企业原则上不实施错峰生产
河北省委、省政府出台《关于加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》关于钢铁行业，《意见》提出：大力压减过剩产能，严格执行环保、质量、技术、能耗、水耗、等6类严于的地方标准，严禁钢铁、水泥、煤炭、焦化、平板玻璃等行业新增产能，对确有必要新建的实施产能减量置换。坚决淘汰落后产能，妥善处置“僵尸企业”。
实施重点行业超低排放改造，以钢铁、焦化等行业为重点，对标世界水平，制定实施大气污染物超低排放地方标准，对具备改造条件的企业实施超低排放改造。城市建成区焦炉实施加罩封闭，对废气进行收集处理。
2018-2020年，全省压减退出钢铁产能4000万吨左右。重点推进钢铁、焦化等行业退城搬迁改造。2020年底前，设区市主城区或县城及周边具备条件的钢铁企业基本完成退城搬迁，没有搬迁意愿或不具备搬迁价值和条件的，要逐步关停或转型转产。
改善道路货运结构，提高铁路货运能力和运输比例，2020年底前，铁路货运比例较2017年增长40%，钢铁、电力、焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，大幅提高铁路运输比例，2020年铁路运输比例达到50%以上。
采暖季节，对传输通道城市钢铁、焦化等重点行业企业，按照排放绩效水平实施差别化错峰生产，载入排污许可证，严禁“一刀切”。对战略性新兴产业、现代服务业和实现超低排放的优质工业企业(只限于实现超低排放的生产线或设备)，原则上不实施错峰生产。重污染天气期间，对钢铁、焦化、有色、电力、化工等涉及大宗原材料及产品运输的重点企业，实施错峰运输。
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