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S11型油浸式变压器体的检查分为悬挂芯和悬挂盖。无论是核心还是引擎盖，检查内容都是一致的。悬挂核心的检查应在一个工作日内完成，以加快检查过程。以吊芯检查为例：_S11型油浸式变压器的吊芯应在室内进行，如果在室外应有帐篷，以防雨，雪，雾，沙等恶劣天气; _冬季，吊芯温度不应低于零，否则，S11型油浸式变压器铁芯的温度应升高到环境温度以上10度; _核心暴露在空气中的时间越短，相对湿度越好65％。当相对湿度为25％时，计算时间不应超过12小时;当相对湿度超过75％时，不允许悬挂芯检查;在悬挂式核心检查过程中，应特别注意防止零件和工具掉入水箱。检查后未发现问题，应及时重新包装，铁芯应重新包装。休息6-10小时后完成耐压试验现场安装_安装要求，S11型油浸式变压器的基础轨道应为水平，轨枕的坡度应为1-1.5％。
通常来说油浸式变压器的类型可以通过以下几种方式分类：按照油浸式变压器电的相数，它可分为三相油浸式变压器和单相油浸式变压器。在三相电力系统中，通常使用三相变压器。当容量过大且受运输条件限制时，三相单相变压器也可用于在三相电力系统中形成变压器组。按照油浸式变压器绕组区分，它可分为双绕组油浸式变压器和三绕组变压器。通常的变压器是双绕组变压器，即磁芯上有两个绕组，一个是原始绕组，另一个是次级绕组。三绕组变压器是一种容量较大（超过5600 KVA）的变压器，用于连接三条不同的电压传输线。在特殊情况下，也使用具有更多绕组的Satons变压器。按照油浸式变压器结构型号分类，它可分为核心变压器和壳变压器。如果绕组缠绕在磁芯上，它就是一个核心变压器;如果油浸式变压器缠绕在铁芯上，它就是一个壳式变压器。但它们在结构上略有不同，原则上没有本质区别。电力变压器都是铁芯型。按照油浸式变压器绝缘冷却分类，它可分为油浸式变压器和干式变压器。
没有人不熟悉干式变压器，对于干式变压器，很多人不太注意其外壳，他们认为干式变压器的外壳是装饰，没有人注意其实际用途。没有配备干式变压器的外壳。它是一种重要的绝缘材料。它可以有效避免电流和电压的泄漏，保证人的。如果提高干式变压器的性能，则需要设计干式变压器的外壳。如果设计合理，干式变压器的外壳将发挥更大的优势。上盖板和底板平行设置;底板和后盖板分别平行设置。变压器壳体的特征在于它包括壳体和梯形部件;梯形部分设置在壳体的内腔中;变压器安装在梯形部件的上侧;梯形部分的下侧设有端子排;梯形部分设有引孔;壳体的前盖板包括固定板和密封件;密封部分包括密封板;和梯形部分的紧密度。密封板的上端设有固定板夹持部分，密封板的左右两端设有侧盖板夹持部分;当变压器壳体密封时，固定板的夹紧部分靠近固定板的外壁;侧盖板的夹持部分分别靠近左盖板和壳体右盖板的外壁。
众所周知，油浸式变压器是若干个电子元器件组成的电力产品，油浸式变压器有一定的能量损耗，会导致一些不必要的浪费，那么油浸式变压器如何节能呢？今天我们就来帮你解开答案。我们联系到了油浸式变压器厂家的工程师，他们做了上百次试验，得出以下四点主要节能方案，总结包括如下：降低高油浸式变压器空载损耗，使用具有优异功能和阶梯接合的硅钢片或非晶合金板。用波纹油箱，翅片散热器和热管代替管状散热器，用新型结构散热器代替旧散热器，提高散热效率。增强塑料风扇的使用提高了效率并降低了噪音。采用磁屏蔽或电屏蔽减少燃料箱的杂散损失，使用非磁性数据作为结合剂或助焊剂分离器，增加杂散损耗。油浸式变压器应用任务机器的任务特征来减少损失，如果容量与变压器负载大小同步变化，或增加“大马车”情景，则可以减少损失。
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