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施工时应有专人随时检查清基、材料铺放方向、材料的接缝或搭接、材料与结构物的连接，每完成一道工序应按设计要求及时验收，合格后，方可进行下道工序。三、施工场地应平整干净，防止损坏复合土工膜;铺设应平顺，松紧适度。不平地、软土上和水下铺设搭接宽度应适当增大。四、铺设人员不得穿硬底鞋操作。五、尽量采用6米宽幅，使膜在施工时接缝少;每卷材料的重量不宜超过1t;膜与膜相连时，应采用同种复合土工膜。高坝应垂直于坝轴线铺膜，低坝应平行于坝轴线铺膜，以减少拼接量;接缝应尽量与大拉力方向平行。
六、垂直铺塑应严格按照工艺要求进行施工，PE塑膜施放速度应迅速，防止槽孔坍塌，影响铺塑效果在这个快速发展的时代，随着公路交通量的增大、轴重的增加，对公路的破坏日益严重，特别是路面面层的病害直接影响到行车的和舒适采用什么方法改善公路路面的质量．延长其使用寿命成为中外道路工程部门所面临的一项重要任务。近年来通过大量的试验．应用道路专用土工布无疑是一种经济有效的措施。工布道路路面结构中应用广泛。铺设于新建道路沥青面层底部或旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部．可以减少或延缓对沥青加铺层的反射裂缝．同 时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂．
提高路面的使用寿命。在拓宽基层与旧路补强基层上铺设土工布形成整体防止纵缝反射到面层。通过施工实践和试验结果表 明．土工布在处治老路拓宽工程抑制路面纵缝产生方面．表现出良好的工程技术性能，有较好的使用价值。作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。
