随着国民经济高速增长和铁路客货运营事业的高速发展、铁路运输更加繁忙、铁路车辆急需向高强度、高速化、轻型化发展。为加快铁路现代化建设和全面建设小康社会的总的要求，同时为适应客货运市场的激烈竞争，满足铁路货运快捷、重载、安全、可靠、优质、环保的要求，随着国民经济的发展和技术进步，铁路车辆无论是品种、档次，还是质量都将会有一个较大的提高。
铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。
钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。
高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。
耐大气腐蚀的动电位极化和3年曝晒相对耐蚀性优于日本spa-h钢同类产品的先进水平。而3年和11年大气曝晒相对耐蚀性是含铜q215钢的2.68~2.51倍，其抗蚀性趋于稳定；铁路车辆的平均使用寿命由原来的5~6年延长为12年以上，节约了更新和维护费用。

球墨铸铁(Q12)：翼城地区报3150元，比上一交易日涨20元；徐州地区报3160元，比上一交易日持平；临沂地区报3270元，比上一交易日持平。今日国内生铁市场部分上涨，市场整体成交情况良好。据了解，山西翼城、临汾地区随着原材料价格的高位运行，生铁成本有所增加，加上炼钢生铁资源持续紧张，故铁厂报价上调；山东地区个别铁厂恢复接单但报价走高。辽宁地区炼钢生铁出货情况尚可，铁厂库存量不大，然而今日钢材市场小幅偏弱整理，钢厂对高价生铁资源接受程度较度，生铁价格上涨略显乏力，多以维稳观望为主。目前各地区生铁库存量不大，考虑到铁厂利润处于低位，商家仍持看涨心态，因此预计8月13日国内生铁市场继续向好运行。钢厂调价：12日江苏徐钢建材出厂价格下调20元；12日济钢闽源建材出厂价格下调20元；12日宏达建材出厂价格下调40元；12日九江建筑钢材出厂价格下调20元；12日新三洲建材出厂价格下调20元；12日唐山东华建筑钢材出厂价格下调10元；钢厂检修：西王特钢计划于8月15日对两座高炉检修10天，预计影响产量约10万吨，相关产线轮流检修。