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5月23日,在北京地铁14号线5标段,北京市住建委现场部署了今年的工程防汛工作,要求总结吸取去年“7.21”特大暴雨应对工作经验教训,重点排除防汛隐患,确保度汛。深基坑工程挡水墙高度,应高于所在地区去年“7.21”特大暴雨 水位;在施轨道交通工程与既有地铁线连接处,设置混凝土挡水墙。 北京市住建委副主任王钢表示,汛期到来前,各相关工程单位要在深基坑工程以及轨道交通工程的竖井、出入口、风道口、施工预留口等处,设置挡水墙,防止雨水倒灌,挡水墙高度应高于所在地区去年“7.21”特大暴雨 水位。当在施轨道交通工程与既有地铁线、重要设备安装基本到位的地铁车站工程紧邻时,施工单位要在连接处设置混凝土挡水墙,防止雨污水倒灌运营线路或浸泡运营设备。 另外,各工程防汛单位要做好防汛抢险的物资及设备储备工作,对于临近河湖、穿越既有管线的轨道交通工程、深基坑工程、暗挖工程,应增加物资储备,增加配备大功率水泵(100方/小时)等设备。 膨润土防水毯施工办法 工艺流程 底层处置,找平去角——丈量尺度、预订下料次第——防水毯驳岸和河底的铺设——施工检验——做砂浆或回填维护层。 首要机具 铲车或叉车、压路机、射钉枪、壁刀纸、卷尺、直尺、锤子、抹刀、钳子等。 底层处置 )河道的防渗首要有坡面施工、立面(或驳岸)施工和底面施工,但通常需求接连统筹安排。铺设GCL前有必要选用必要的设备将底部的细纱整平夯实,呈现大块的岩石需特别处置(除掉或经过碾压把其大块石子碾小),在大的缝隙里塞入细纱,直至外表平坦,压实度达85%以上。 )外表应根本枯燥,不能有显着的水渍和坑洼。GCL能够在湿润的环境下施工,但应避免浸泡在水中。 )如根底土层底部标高低于地下水位,应采纳有用的降水办法排干积水。 )在细纱层的外表铺设5公分厚的黏土层,在粘土层上进行夯实(或压实、振捣等),压实密度需大于85%。 )底层和立墙地部风应做成圆弧形或钝角。 )膨润土防水毯的施工应在基底撑持层工程检验合格后进行。 膨润土铺设前的准备工作: )做下料剖析,画出膨润土防水毯铺设次序和裁剪图。 )查看膨润土防水毯的外观质量,记载已发现的机械损伤和出产伤口、孔洞等缺点,以便在铺设时进行修补。 )防水毯的施工应在无雨、无雪气候下进行。施工时如雨、雪,使用塑料薄膜进行隐瞒,避免GCL提早水化。 的铺设 、在根底到达需求后,防水毯的铺设应沿水流方向顺水搭接,先坡岸(护岸)后底层的次序进行,即上游的GCL搭接在下流的GCL上。 、搭接应平坦且搭接长度≥300mm。 、搭接处均匀撒上0.4kg---0.6kg/m的膨润土粉。 、思考根底的下沉变形,必要时GCL能够在底部打皱1~2个,打皱长度为100mm
土工膜在人工湖底的应用以及铺设情况,这是因为土工膜的一种十分好的效应才能使我们的很多的产品在人工湖底的应用进行了良好的配合和合作,所以我们的产品在经过了有效的时期进行 的诠释之后可以在我们的人工湖防渗工程中共发挥出自己的一份光和热。库坝坡土工膜的铺设, 在坝坡夯实达到设计要求之后, 人工开挖梯形或三角小槽, 将土工膜铺设其中。土工膜采用01 35mm 两布一膜, 铺膜基础经工程师验收合格后, 开始以卷长垂直坝长方向自下而上铺设, 上游幅压下游幅, 铺膜前先进行小区域试铺, 根据试铺合格的参数、施工组合、工艺、工序作业方式、技术指标, 经工程师批准后, 再进行大面积施工, 先护脚后护坡面, 自下而上的顺序进行施工, 并随砂砾石保护层和砼预制板铺设的增高分段上升, 铺设应平顺, 松紧适宜, 不能绷拉过紧, 应考虑适宜的余幅, 但不能形成折皱, 确保土工膜与坡面的紧密贴合hdpe防渗膜性能特点:HDPE防渗膜技术参数————水蒸汽渗透系数K<=1.0*10-13g.cm/cm2.s.pa 使用寿命长、抗老化、可裸露使用、材料使用寿 命 可 达 50 — 70 年、强度高、断裂拉伸强度28MP 耐低温、冷脆温度 -60~ -70。C 耐腐蚀、能 耐 80 多 种 强 酸 强 碱 等 化 学 介 质 腐 蚀、延伸性能好、断 裂 延 伸 率 700 % 以上、无害、饮用水池推广使用、焊接性能好、热熔焊接、焊缝强度高、成本低、经济环保、拥有专业施工队伍、积累了相当丰富的施工经验、能满足多个防渗工程同时施工、更好的服务于客户。
钢塑格栅具有不同的规格型号,玻纤钢塑土工格栅,以满足广大工程施工使用。锁扣式钢塑土工格栅价格低廉质量保证欢迎您的来电。格栅加筋,加固补强地基,升高承载力,减少不均匀沉降,并阻抗土体破坏面的形成。PP土工格栅有较好的柔韧性,因为材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹一直,即使开裂,也仍保持土工格栅的性能。三,摩擦系数:pp土工格栅(pp焊接土工格栅)产品表面经过处理,压有粗糙的花纹,以增强其粗糙度,同时纵横肋条形成的网孔对土体实施嵌锁,达到对土体很好的被动阻抗力。钢塑土工格栅以高强钢丝经特殊处理,并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。因此比普通的土工格栅具有更高的强度、蠕变则比普通的要小,加筋承载面的嵌锁、咬合强度高,可以有效地增强地基的承载力。很好地阻止土体的侧向位移,让地基更加稳定。,同时,利用格栅与基层材料的相互作用将荷载分散到更宽的承载面上,可提高路面的整体性、稳定性,这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面使用年限的方法。
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