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防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡，油道堵塞等，危及液压系统的运行。3一般固体物质入侵途径有:液压油不洁，加油工具不洁，加油和维修，保养不慎，液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:。
(1)，加油时液压油必须过滤，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。
确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件，液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。
保养时拆卸液压油箱加油盖，滤清器盖，检测孔，液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土。(2)拧松油箱盖后残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)选用包装完好的滤芯(若包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁)。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真滤清器壳内部污物。
液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。(3)清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。
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又称耐磨耗性。材料的耐磨损性能，用磨耗量或耐磨指数表示。磨损现象很常见，造成这一现象的原因很多有物理化学和机械方面的，主要由磨粒磨损，粘着磨损（胶合），疲劳磨损（点蚀），腐蚀磨损。
而且在不同磨耗机理条件下，为提高耐磨性对材料性能亦有不同要求。由于摩擦材料和试验条件各不相同，可用磨耗指数表示或由用磨耗试验机在规定条件下进行试验所测得的材料减量（g/cm2）。耐磨性几乎和材料所有性能都有关系或其倒数表示，耐磨性是摩擦磨损试验中的一个测量参量。
附着力和内聚力综合效应的体现。在条件相同的情况下，涂层耐磨性优于金属材料，因其有黏弹性效应，可把能量缓冲，吸收和释放掉。通常用涂膜耐磨仪测定耐磨性。在一定的负载下。涂料工业中指涂层对摩擦机械作用的抵抗能力。实际上是涂层的硬度涂膜用橡胶砂轮经规定的转数打磨后，求得涂膜的失重量，以克表示。
砂纸和类似物体摩擦作用时的耐久性也称耐磨性。表征纸的表面硬度。这种性质通过在规定的负荷和移动速率下，以标准摩擦材料摩擦纸时，纸的重量损失率来表示。纸经受橡皮某些希望有表面硬度的纸如箱板纸和书写纸，一般要用淀粉或胶料进行表面处理。
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