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控制技术与安防技术，在我国智能交通一直以这种方式发展
交通控制技术在国内“发育”并不好，中国只经历了路上没有车和路上都是车两个时代，之前没有问题，之后是没法解决问题。跨越式发展，使技术在我国的历程，失去了时代的特征，技术发源的先后让位于知识传播的顺序，交通控制技术就是智能交通，甚至一直埋在智能交通的怀里默默无名。
在我国，交通控制技术一直跟随着以智能交通为名的安防技术发展。即便它的名字，为了匹配路上摄像头的增多，也被改作交通监控——监视和控制。监视和控制的并列，是因为树立在路上的摄像头能带来的直观体验，领导看得懂，群众听得懂，也给突发事件、追查案件这些业务带来了极大方便，所以，监视显得更为重要。于是，在技术发展的初级阶段，这样以直观体验为主的控制艺术压倒了交通控制技术以数据分析为主来控制的特点，将数据研究打入了冷宫。就这样，交通控制技术被列入了以看得到摸得着为主的安防监控技术，得到了不同于发达 的培育过程。同样的思路也一直影响了高速公路的控制技术发展，商业的进一步侵蚀使高速公路几乎成为了视频厂家的试验场和展示平台，产品主导了控制技术，也主导了高速公路交通控制技术的教科书，似乎也决定了智能交通的未来。
随着社会的进步，城市的成长和人们文化审美水平的提高，候车亭的使用在人们的生活中占据越来越重要的位置，也会频频引起人们的注意。随着候车亭市场的不断完善，越来越多的智能候车亭、太阳能候车亭和设计独特的候车亭出现在人们的生活中。候车亭在保证为人们候车带来便捷以外，也是广告宣传的一大媒介，声音使人们被动接受，其广告效果比需要主动关注的平面视觉元素要好太多，为什么候车亭没有加入音频媒介呢？
一：候车亭加入音频媒介涉及违法
根据《中华人们共和国环境噪音污染防治法》第三十八条规定：在车站、铁路、编组站、港口、码头、航空等地指挥作业时，使用广播喇叭的应当控制音量，减轻噪音对周围生活环境的影响。候车亭加入音频媒介稍有不慎就会涉及违法现象，所以这是候车亭未添加音频媒介的原因之一。
候车亭不设置音频媒介还有其他一系列原因，比如公共场所吵闹，声音会遮盖来往公交车到站的报站声，影响人们出行。如果设置音频候车亭，人们在候车过程中因为无聊大都会挤到候车亭前面观看宣传广告，容易引发隐患，所以候车亭不宜设置音频媒介。
自行车棚是市民停放自行车的固定场所，自行车棚的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个清新的环境，市民要增强意识，从而达到削减低碳元素类，当局应设立自行车棚，那么自行车棚厂家常用的工艺是怎么样的呢？
自行车棚内部框架采用50*50mm方钢焊接成型龙骨架，框架团体 做防锈处理，亭身团体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀；自行车棚外部封板采用优质镀锌板折弯焊接，外表经打沙处理后喷涂高级环保绿色汽车漆，外封板与内衬防火阻燃板连接牢固，耐酸碱腐蚀，有充足强度对亭内服务员及货物起到珍爱作用；
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