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螺纹钢-螺纹钢欢迎选购
螺纹钢因其机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能,广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。下面为您的是二级螺纹钢的定义。
二级螺纹钢为旧称,螺纹钢在建筑业中,Ⅱ级螺纹钢和Ⅲ级螺纹钢是过去的叫法。新标准中,Ⅱ级螺纹钢称为HRB335,Ⅲ级螺纹钢称为HRB400。在建筑业中,Ⅱ级螺纹钢和Ⅲ级螺纹钢是过去的叫法。新标准中,Ⅱ级螺纹钢称为HRB335,Ⅲ级螺纹钢称为HRB400。广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点小值构成。H、R、B分别为热轧(Hotrolled)、带肋(Ribbbed)、钢筋(Bars)三个词的英文首位字母。
珠江桥设计荷载:汽车—20,验算荷载:挂车—100。
根据现场实际情况,对珠江立交桥进行了详细的外观普查,并根据相关规范对珠江桥进行了桥梁完好状况评估,限于篇幅,这里不予讨论。
经过桥梁检测及荷载试验,发现珠江立交桥盖梁破损严重;因为悬臂大,在盖梁悬臂根部的顶缘位置均存在超过规范要求宽度限值的裂缝,已经不满足结构要求。解决盖梁性的问题,是该桥加固处理的重中之重。盖梁加固综合比较了多个加固处理方式,采用空间有限元程序进行受力分析, 选择在盖梁体外两端设置短加劲肋的钢箱梁(含异形钢箱梁),并在钢箱表面、内部张拉预应力钢束、精轧螺纹钢筋的处理方式进行加固。经过该处理使盖梁裂缝、拉应力、压应力等技术指标达到规范要求。
第三部分正交盖梁及斜交盖梁加固计算及模型
3.1珠江桥正交盖梁加固之后计算模型(体外张拉精轧螺纹钢筋)
珠江桥的正交形式盖梁(全桥共31个盖梁,其中28个正交,3个有55度左右斜交),根据计算可知,正交形式盖梁承载能力均能满足原设计要求,所以拟定在盖梁体外设置张拉精轧螺纹钢筋。
1、正交盖梁计算模型
在盖梁的两侧分别设置3根直径为25mm的预应力精轧螺纹钢筋;共6根精轧螺纹钢筋平均分布在盖梁两侧,在盖梁的端部设置钢垫板、槽钢作为张拉精轧螺纹钢筋的锚具。在本次盖梁计算中,按B类构件加以计算,张拉控制应力取525 Mpa。
桥墩盖梁桥博计算模型总图及单元序号布置图-设置精轧螺纹钢筋
2、珠江桥正交盖梁承载能力计算结果分析
珠江桥2米高桥墩盖梁验算结果如下(单元号参看图3-1);参考不利单元16号、17号、22号、23号。
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