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09CuPCrNi-A耐候钢板属于普通低合金钢，也是工程结构用钢；是一种高强度耐候钢。其中Cu和P结合可对抗大气的腐蚀，另外还有Cr和Ni，都是在不锈钢中用的材料。。 用途：一般用在户外设备。 09CuPCrNi-A耐候钢板（即耐大气腐蚀钢）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。09CuPCrNi-A耐候钢板产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢板又叫考登钢板或考顿钢板在景观工程中还被叫做锈钢板或锈蚀钢板。按照状态分为：热轧耐候钢板和冷轧耐候钢板，耐候钢板既环保又绿色，可以根据尺寸用耐候钢卷开平耐候钢板。耐候钢板焊接性能好可用于大部分焊接结构中。牌号：Q450NQR1、09CuPCrNi-A、SPA-H、B480GNQR；产品规格：2-20MM-980-2000MM*C。产品用途：用于制造及检修铁路货运车辆包括C70、C64敞车、P70棚车等；产品特点：规格齐全，具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蚀性；产品性能：经用户使用，我公司产品表面质量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，性能稳定、冷成型性好有良好的焊接和耐腐蚀性能；产品市场动态：随着加大铁路基础建设的投入，耐候钢的需求势必呈现快速增长趋势。2.耐候钢板的用途：耐候钢主要应用于桥梁、铁路客车、集装箱、工程机械、海洋设施、海港建筑结构等，用于建筑外墙面层几乎还未出现。 耐候钢在与大气的接触使用过程中，金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜，颜色由锈红逐渐变成暗青、终成为暗紫色，并从此不再锈蚀稳定下来，这层保护膜有效地阻挡了腐蚀的侵入，延长了构件的使用寿命。
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。耐候钢是指在碳素钢中加入少量合金元素（如铜、磷、铬、钼、钛、铌、钒等），使其在钢表面形成一层致密的保护膜，经过数年表面形成一层稳定的高致密性锈蚀层，它能防止锈蚀进一步向内部渗透，无需进行表面涂装，也就是所谓“以锈制锈”的钢材。这类钢与碳钢相比，具有良好的抗大气腐蚀能力。低合金高耐候钢即耐大气腐蚀钢，是近年来在我国开始推广应用的新钢种，广泛用于铁路车辆、火车车厢、各种耐候建筑结构件、塔架、桥梁辅助结构件等方面。
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