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波形梁护栏分为二波护栏、三波护栏,那么波形梁护栏的独特优势有哪些呢?我们都知道任何的产品都有它的独特优势,产品自身的优势能够跟市场上同一种产品竞争有着巨大的优势。
下面我们来看看波形护栏板的主要竞争优势,这种产品的主要材质是半钢性,它的柔韧度自然不用说了,采用波纹状钢波形梁护栏作为支撑点进行拼接让各种板片相互连接形成连续的结构。使用它改变车辆方向的办法就是利用第三方介质来吸收它的能量比如土基、立柱、横梁等等,目的只有一个就是让汽车改变行驶的方向以便防止汽车冲出公路的外面,同时保护车辆以及其他行人和汽车的。通过刚性和柔性的相结合来吸收强有力的碰撞能力,具有全新的功能就是诱导视线的弯曲以及相结合使外观在小的弯道上运用从而避免事故的发生。
波形梁护栏的特点实际上就是在满足实际用途的各种因素时,既能够有效地保障又可以延长使用寿命,以及严格的控制成本另外它的防腐蚀性能更卓著,此外它的拔插立柱的设计更能够规范化的整齐的起到既能够防护又能够美观的作用。波形梁护栏具有的这些特性让这种产品在激烈的市场竞争中立于不败之地,的确,好的产品是不需要任何修饰的
山东铂镁金属制品有限公司所具有的五大优势:
1.先进的设备,打造高质量的产品:我公司拥有先进的热镀锌设备,先进的镀锌设备让我们的产品镀锌层更加均匀美观,抗腐蚀能力更强。浸塑设备我公司引进全球 的美国进口聚酯彩色粉末涂层,几十到处理工序,让我们的产品使用寿命更长、抗腐蚀能力更强。
2. 经验丰富的工人、创新团队,塑造创新型的护栏板产品:冠县鑫诚交通设施有限公司是一家有着12年经验的老厂,有着国内经验丰富的技工和创新思维的研发团队,出来的波形护栏更符合市场需求,防护标准高、防护性能更好。
3. 抗腐蚀能力强,使用寿命更长:在多年的中我们沉淀下太多的精华,不同的地区有着不同的气候条件,但我们承接的波形护栏工程无一个出现护栏板腐蚀的情况,高防腐的产品使用寿命更长久,事实是*有利的说明。
4. 抗冲击能力强:我公司对每批的波形护栏板都会进行抗冲力击测试,对每次测试我们都会认真对待,而且对我们的产品有着非常的自信,抗冲击力强度大于1800kg/m2
5. 维护成本低:高品质的产品可以正确的引导车辆的行驶方向,醒目的方向引导减少事故的发生,自然维护成本大大降低;高抗腐蚀的产品减少波形护栏板的更换,同样降低维护成本。
福州连江云海旭金属材料有限公司一家以 波形护栏板研发、生产、销售于一体的高科技企业,聚合国内先进的生产工艺、技术和原材料,并具有一支务实,的管理团队,我们对高技术的 波形护栏板有特别的优势,也愿意在此范畴内进一步投入,加大研发力度。
公司通过多年的实践积累过程中,不断的建立和完善售后服务网络,深受用户的信赖和好评。同时公司还拥有一支高素质的研发,生产,管理和销售队伍。
波形梁护栏的安装高度
一旦失控车辆与护栏发生碰撞时,当然希望护栏能作用于车辆的有效部位,既不致使车辆越出护栏,也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向,一直回复到正常的行驶方向。但目前世界上生产的汽车五花八门,从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车,其质量相差非常悬殊,车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化发展的趋势,其质量变得越来越轻,为了减少空气阻力,前车盖更符合流线型而变低,这种车辆在与护栏相碰时,很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。
另一种情况是车辆的吨位越来越大,车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时,可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时,由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面,这种情况在碰撞角度很大,速度很高时危险性更大,一旦.出现这种情况,就有可能使保险杠向下往后倾斜,在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面,继而发生越出护栏的事故。
上面说的两种情况——车辆钻人护栏下面和车辆从护栏横梁越出,当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定护栏的合理安装高度。护栏安装高度可通过车辆与护栏的足尺碰撞试验;使用中护栏的交通事故调查资料;现代车辆的几何特性分析三方面情况进行确定。一般地,波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离以60cm为宜。当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变。
波形梁护栏的强度
波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度,特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。当立柱埋入土基时,考虑到路肩填土密实度可能不够,和立柱过分靠近边坡线而使侧向土压力减少这样一些因素,立柱埋深不应小于110cm,有路缘石的立柱埋深应不小于125cm。立柱埋置于混凝土基础中时,其埋深不应小于40cm。由于立柱的 弯矩发生在根部,要考虑的是如何使立柱损坏后更容易修复。为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式。混凝土基础的尺寸、法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定。有条件时, 采用抽换式护栏立柱装置。其特点是用硬塑料管预留立柱孔穴。埋深可根据需要在40~80cm范围变化,主要考虑为以后升高预留余地。承座器固定在?昆凝土基础中,安装时把迫紧器螺丝松开,插入立柱,待调整好高度后,即可拧紧三个螺栓,立柱即被锁固。该装置结构简单,安装、维修方便。
波形梁护栏组成构件的标准
波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头等构件应符合有关产品标准的规定。
①波形梁。波形梁是与失控车辆首先接触的构造,通过波形梁的传递,把碰撞力分散给多根立柱,通过立柱把力传递给地基土。失控车辆与护栏的作用将随着时间的推移,不断改变着作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞车辆冲击作用下,波纹被展开,吸收能量。波形粱除了满足抗拉强度要求外.还廊具有好的导向和吸能性能。
②立柱。波形梁护栏可以近似看作弹性地基上点支撑的连续梁。车辆以一定角度(θ=10°~20°)作用于护栏的碰撞力,可以分解为垂直作用于护栏的力和平行于护栏的力,垂直力使护栏、立柱变形,平行力使碰撞不断改变方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受这种碰撞力,波形梁主要承受拉力.立柱主要承受弯矩。在碰撞过程中,立柱起着非常重要的支撑作用。要想提高立柱强度,可以通过增大惯性矩的办法篓现,惯性矩受立柱截面形状和面积的影响。实际上各国采用不同形状的型钢作立柱。例如:澳大利亚采用矩形、H形柱,美国采用方形木柱、工字钢柱,英国采用工形柱,荷兰采用扁圆柱,滢国采用槽钢,德国采用工字钢,日本采用圆管钢,均获得很好的效果。我国汽车专用道路上,护栏立柱主要采用圆形立柱、槽形立柱两种形式。
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