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人工智能引发的人类末日已临近了吗？《终结者》《黑客帝国》等电影早已描绘出计算机开发超级智能、毁灭人类的反乌托邦前景。有学者认为，这种危险的情形并非虚构。
文章作者称，他们去年曾采访持上述观点的一名学者——牛津大学的哲学家尼克·博斯特伦。其他持类似观点的学者还包括奇点理论家雷·库日韦尔、乔治·梅森大学的经济学家罗宾·汉森。但这些学者高估了计算机像人类一样聪慧的可能性，并且夸大了计算机对人类的威胁。
泰安新泰鑫旺通金属制品有限公司坐落于中国的 201不锈钢复合管栏杆生产基地--泰安新泰，是一家专业生产、研发、销售 201不锈钢复合管栏杆厂家， 经过多年的不懈努力，泰安新泰鑫旺通金属制品有限公司凭着产品优良的品质，精致的制造工艺、规范的管理和完善的服务，赢得了广大客户的信赖和支持。
资金成为“一带一路”战略的一大掣肘和难题。张向晨说，基础设施项目资金需求巨大，单一的投融资模式往往难以满足项目建设的需要，应该采取传统和创新模式相结合的方式，不断探讨新的融资模式。他提到，当前许多 大力推行PPP项目的融资模式，为吸引社会资本进入基础设施建设领域提供了新的途径，我们也希望相关金融机构能够不断创新，研发出更多的适合项目业主和承包企业所需要的金融创新产品，支持国际基础设施项目的发展。
有专家建议，应通过亚投行和所在国政府联合出资，与私营部门合理分担风险和回报，动员主权财富基金、养老金以及私营部门等更多社会资本投入基础设施建设。这一模式将为满足亚洲地区的发展需要提供了全新解决方案。
这也需要中国企业完成从以往的建设者到建设运营者的转变。“中国工程建筑企业在海外不要做游击队，打一枪换一个地方，建一条路就完事了，而是建完了还要去经营这条路，要通过这条路产生协同效果。”孙子宇说，比如中国交建不光帮助非洲建设机场，还帮他们建设、运营空港物流园区，形成可持续发展的能力。
有机遇便会有挑战。很多企业都曾经或正在遭遇海外项目被迫停工的局面，今年3月，斯里兰卡政府以审批程序不符以及环保问题为由，暂停中国交建在斯里兰卡某项目的执行，要求等待终评估报告出台。孙子宇回应说，出现的问题并不在中国企业，双方高层已就此进行过磋商，企业对复工很有信心。“出去投资就一定会有风险，不能因为惧怕风险就不投资，坐在家里也有可能发生地震的风险呢。”孙幽默地说。
王斌则提到，所在国的企业、政府、民众应该为项目落地创造有利的条件，包括政策、法规的衔接、创新，都需要进行大量努力，我们已经成功实践证明，谁在政策法规的衔接和创新上走在前面，谁的项目就可以快早地落地。
未来“走出去”合作的模式：大力推行PPP
有机构调研报告显示，未来五到十年，“一带一路”亚洲部分的基础设施建设每年至少需要8000亿美元。而亚开行和世界银行每年只能筹到240亿美元，通过亚投行每年可融到4000亿美元。
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