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原标题：频遭维权力帆靠什么撑下去 在经销商“堵门”维权次数统计表上，力帆赢了。近日，力帆遭遇近一个月来经销商的第四次上门维权。在新车销量低迷、新能源转型失利、经销商维权背景下，力帆如何等来业绩“回暖风”，成为亟待解决的难题。 各执一词 30多位力帆汽车经销商近日聚集在力帆集团门口，身着印有“力帆还钱”的T恤，向力帆维权。 在一封经销商致重庆力帆汽车销售有限公司的函件中，参与维权的经销商详述了维权的主要原因，其中包括力帆“给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价，造成市场价格混乱”、“产品质量低下，迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高”、“以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补助”、“限定区域销售”、“商务政策更改随意性极大”等。 为此，这些经销商向力帆提出集体退网赔偿要求：一是全额返还保证金、建店补助、返利、销售款等，二是全额回收库存车和库存配件及专用工具，三是全额赔偿经销商的亏损。 对此，力帆集团相关负责人向北京商报记者回应称：“确实有个别力帆汽车经销商为表达诉求采取某些过激方式。但是，力帆一直严格按照合同办事，个别经销商的诉求并不符合双方相关合同规定，力帆对不合理诉求不会接受。” 事实上，这已不是力帆首次遭遇此类风波。2018年8月，有消息称，力帆乘用车部分供应商要求力帆结清货款后，才同意重新供货，另一些供应商则直接找上门来要求力帆付清货款。当时，力帆集团紧急发布澄清公告称，目前公司与供应商合作关系稳定良好，除个别供应商质量纠纷外，没有供应商追讨货款情况。 造车困境 陷入经销商维权风波的力帆，造车10余年来，也曾经历辉煌。2001年，力帆摩托车出口规模达1亿美元，成为国内摩托车出口。此后，力帆在感到已触碰摩托车行业天花板后，开始涉足汽车领域。2003年5月，力帆首座汽车工厂在重庆开工建设。 2006年，力帆 车型520正式上市；2010年，力帆成为国内A股上市的民营乘用车企业。2007年起，力帆连续11年入选“中国企业500强”。 不过，虽然力帆布局轿车、MPV、SUV等乘用车全领域，但始终没有一款爆款车型。随着国内汽车市场竞争日益激烈，力帆近两年逐渐陷入销量和利润双跌的困境。 数据显示，2018年，力帆传统乘用车销量仅为9.2万辆，同比下滑26.39%。2019年一季度，力帆传统乘用车销量进一步跌至1.52万辆，同比下滑49.49%。 销量低迷直接影响到力帆集团业绩。财报显示，2018年，力帆集团营收110.13亿元，同比下滑12.6%，其中乘用车及配件业务营收60.16亿元，同比下滑20.77%，归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为亏损21.49亿元，同比下滑超10倍。 业绩压力下，力帆集团开始出售造车资质换取流动资金。2018年，力帆集团发布公告称，公司将以6.5亿元的价格转让重庆力帆股权。当时，力帆集团旗下有两家汽车公司，一家是遭到出售的重庆力帆，另一家是力帆汽车乘用车，两家公司都具备完整造车资质。 此外，力帆集团还计划通过卖地来增加收入。2019年2月，力帆集团宣布，计划在重庆两江新区范围内择址修建新厂区，并对力帆乘用车现有乘用车生产基地进行搬迁，以此可获得约15亿-25亿元的土地出让收益。 转型压力 值得一提的是，力帆在陷入造车困境后，试图通过新能源车型实现转型，但在传统车企与新造车势力夹击下，力帆显得有些措手不及。 2015年，力帆集团投重资布局换电站，试图通过新能源汽车产业打开突破口。但随后爆发的“骗补”事件，使力帆的新能源转型进程放缓。 2016年10月，力帆集团发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。2017年5月，工信部恢复力帆汽车新能源车型补贴申请资质，但在7月，力帆旗下多款车型又遭到工信部叫停销售、暂停生产。 2018年，力帆新能源汽车实现销量1.01万辆，同比增长30.94%。不过，该增长势头并未维持多久。2019年一季度，力帆新能源汽车销量仅为685辆，同比暴跌62.38%。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，力帆汽车自身发展战略、电动化进行得都不顺利，已影响到力帆汽车的销量和盈利。 据了解，目前力帆已将目光转投时下火热的“氢燃料汽车”领域，并将该领域视为新布局方向。4月15日，力帆集团发布公告称，力帆乘用车、武汉泰歌和重庆地大将开展合作，进行氢能源乘用车的试验验证，争取 氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。不过，在力帆发布公告后，立即收到上交所下发的问询函。对此，力帆集团回复称，公司氢燃料电池汽车项目开发产品尚未进入市场推广阶段。受技术和氢燃料配套设施的限制等，该项目开发产品的未来市场推广计划暂不确定。 虽然新能源转型不断遭遇麻烦，但力帆却不得不为。“就力帆本身来看，外界对我们力帆新能源的评价很低，起了大早赶个晚集。如果我们的新能源汽车规模不上来的话，以后真的很有可能被淘汰。”力帆集团创建人尹明善表示。 北京商报记者刘洋濮振宇 图片来源：力帆 关键字:新浪新闻公众号 更多猛料！欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方（xinlang-xinwen）相关新闻加载中点击加载更多
新华社北京5月12日电（记者叶昊鸣、李继伟）记者12日从应急管理部获悉，今年5月12日是我国第11个全国防灾减灾日，主题是“提高灾害防治能力，构筑生命防线”，5月6日至12日为防灾减灾宣传周。这期间，应急管理部及全国各地开展了多场形式多样、群众广泛参与的防灾减灾活动。 据应急管理部有关负责人介绍，防灾减灾宣传周期间，应急管理部组织举办了全国首届社会应急力量技能竞赛、第十届 综合防灾减灾与可持续发展论坛、全国防震减灾科普讲解大赛和网络直播的防震减灾公开课、第五届“中国减灾杯”减灾救灾摄影大赛、防灾减灾综合演练等一系列活动，通过普及防灾减灾知识，广泛动员全社会重视参与防灾减灾事业，推动自然灾害防治能力建设。 5月11日，由 减灾办指导，河北省开展2019年抗洪抢险应急救援演练，模拟邯郸市丛台区遭遇持续强降雨，引发严重洪涝灾害，丛台区、邯郸市、河北省三级启动应急响应，有序开展应急救援。此次演练进行了滞洪区围堤 、河道堤防加固、紧急排水减灾、无人机搜寻失联人员等11个科目，消防综合救援队、水利抢险队、预备役部队、企业救护队共11支队伍、25家单位和当地群众参演，参演人员650余人。 5月12日，北京市防灾减灾日主题宣传活动在101中学举行，现场举办了应急救援进校园活动、防灾减灾主题知识展、中学生防灾减灾主题绘画作品展、VR地震互动体验、百校百剧情景剧大赛、中小学生公共教育现场观摩交流会，启动了2019年北京市“应急宣传进万家”和“大手牵小手共筑梦”系列主题活动。 同日，山东省在济南市泉城广场举行防灾减灾日宣传活动，活动现场举办防灾减灾宣传咨询、应急队伍和新装备新产品展示，开展避险自救互救技能科普互动，包括医疗急救技能实操、结绳训练、逃生训练迷宫、地震应急避险、火场低姿逃生、灾害实景VR体验等项目。
原标题：与大陆携手同行才是光明大道 今日之大陆已经发展成为世界经济及经济全球化的一个主要中心，台湾地区经济发展根本上有赖于两岸关系和平稳定发展，特别是有赖于两岸经贸活动自由化与经济一体化发展 今年一季度台湾地区经济依旧延续“闷”态。台湾当局统计部门日前公布，由于消费增长不及预期，加上出口对经济增长的贡献为负，台首季经济预估增长1.72%，比2月份预测数减少0.1个百分点，经季节调整后的岛内实际GDP增长率也只有1.98％。也就是说，台湾地区一季度经济增长无法实现年初预测的“超二”预期。 与台湾经济“闷”态呈鲜明对比的是民进党“逢中必反”的“闹”。日前，在高雄设立“自由经济示范区”的提议，被民进党称为“自经区”就是大陆货的“洗产地”，言外之意“自经区”只会让大陆占了便宜。美国众议院近日通过两项涉台法案，一贯把美国视为靠山的民进党当局喜出望外，恨不得要弹冠相庆。殊不知，经济规律不会因为政治操弄而转弯，不依靠经济规律办事，必然要付出相应代价。 台湾地区是一个规模较小的经济体，本身市场纵深不足，对外贸易是经济增长的重要引擎。多年来，在投资、消费、贸易三驾马车中，贸易一直为强劲。但是，作为对外贸易晴雨表的出口外销订单数量已连续几个月呈现下降态势。统计显示，今年一季度台外销订单为1079.8亿美元，比去年四季度减少320.8亿美元或22.9％，同比减少99.2亿美元或8.4％，同比降幅为2010年以来 。统计分析显示，外贸订单均同比下降，主要接单货品出现负增长。其中，电子产品、基本金属、机械等均呈现双位数负增长。不容忽视也无法忽视的是，近年来台湾地区对大陆的贸易顺差少则700亿美元，多则上千亿美元，其对台湾地区经济增长率的贡献都在10%以上。换句话说，从台湾地区经济增长率近年来一直在“保三”甚至“保二”之间徘徊来看，如果少了两岸贸易大量顺差的支撑，台湾地区经济更加堪忧。 从经济运行规律看，台湾地区是幸运的，因为同文同种的大陆市场就在一衣带水的海峡对岸。台湾地区是资源要素、市场腹地相对有限的小型岛屿经济体，较之于大型经济体，经济发展需要在投入端和产出端实施更加自由、便利的经贸措施，以构建具有全球竞争力与吸引力的发展环境。近在咫尺的大陆市场不仅规模庞大、成长迅猛，在要素禀赋上也与台湾地区有着一定的互补性。两岸合作可以串联出优势互补的产品供应链，在全球贸易中势必能携手获利。今日之大陆已经发展成为世界经济及经济全球化的一个主要中心，台湾地区经济发展根本上有赖于两岸关系的和平稳定发展，特别是有赖于两岸经贸活动自由化与经济一体化发展。但是，民进党当局放弃“拼经济”，选择“拼政治”，频频阻碍两岸民间交流合作，不仅会导致台湾地区经济进一步空洞化，也直接影响到台湾在世界市场的发展空间。 台湾问题是中国的核心利益，底线不容逾越。美国对台种种所谓承诺，几乎都不会兑现、不能兑现，只是摆摆姿态，做做样子而已。无论民进党当局如何一意孤行，都改变不了台湾地区是中国一部分的历史和法理事实。台湾地区要发展，改善两岸关系，在中华民族整体利益下与大陆携手同行才是光明大道。新浪新闻公众号 更多猛料！欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方（xinlang-xinwen）相关新闻加载中点击加载更多
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