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该板材所含锰、镁较少，所以其强度及刚度均明显低于铝镁合金和铝锰合金，抗氧化能力一般。选择铝扣板的关键不在于厚薄铝单板是同质材料，整体材料都是铝合金，一般采用干挂工艺，多用于室外，常见厚度是2.0mm、2.5mm、3.0mm，规格需要定尺加工，表面颜色相对塑铝板是单面或双面铝膜（厚度0.1mm~0.5mm）和塑胶层（常见是黑色）结合在一起，厚度分为3mm和4mm，常见规格是1.22*2.44m。单面塑铝板档次低，铝膜厚度一般小于0.18mm，厚度3mm；室内装修用双面塑铝板铝膜厚度0.18~0.25mm，厚度4mm；铝膜厚度大于0.25mm一般多用于室外。塑铝板可采用胶粘或干挂工艺。干挂塑铝板一般是4厚铝膜厚度不小0.18mm。表面颜色多种多样1、加工工艺不同。铝单板生产分为两步，即钣金加工和人工喷涂。钣金加工就是把平板铝单板加工成施工所需的形状和尺寸；人工喷涂就是在加工好的钣金上喷涂油漆。而铝塑板的辊涂必须达到一定量才可以加工。铝塑板的加工过程主要有有化成、涂装、复合和修边四大工序，这四个过程除了修边以外其它都是自动化生产。
安装骨架按弹线位置准确无误地将经过防锈处理的立柱用焊接或螺栓固定在连接件上。安装时应随时检标高和中心线位置对面积较大、层高较高的外墙铝板幕墙骨架立柱，必须用测量仪器和线坠测量，校正其位置，以保证骨架竖杆铅直和平整。立柱安装标高偏差不应大于3㎜，轴线前后偏差不应大于2㎜，左右偏差不应大于 3㎜；相邻两根立柱标高偏差不应大于3㎜，同层立柱的 标高偏差不应大于5㎜，相邻两根立挺距离偏差不应大于2㎜。
将横梁两端的连接件及垫片安装在立柱的预定位置，并应安装牢固，其接缝应严密；相邻两根横梁的水平偏差不应大于1㎜。同层标高偏差：当一幅幕墙宽度小于或等于35 m时不应大于 5㎜；当一幅幕墙宽度大于35m时，不应大于7㎜。
性能如下：硬铝：铝镁铜合金。航空业应用广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。
飞机上用的铝合金有好多种。
应用领域1系铝板用于现代各种常规工业生产中，如航空航天业、汽车制造业、模具制造、家用电器、化工管道和建筑行业。2系铝合金板强度高，耐热性好，在常规工业中不常用，是一种航空铝材，以2017为代表的合金强度比7075还高，常用于卡车轮毂、铆钉、飞螺旋桨等。3系铝合金板冰箱、空调、车底等部位用铝板，防锈性能好，价格便宜。4系铝合金板建筑材料、机械零件、锻造铝材，熔点低，耐热耐蚀性能好。5系铝合金板密度低，抗拉强度高，在我国常规工业中应用比较广泛，如交通车辆、船舶钣金件、飞机油箱等。6系铝合金板以6061-T6（固熔热处理）为代表，将4系和5系铝合金板的优点，加工性能好，用于各种工业结构件、卡车、电车、精密仪器、飞机接头和低压武器上。7系铝合金板具有超高强度和硬度，耐磨性强，是一种高端航空铝材，以7075为代表的主要用于飞机制造上，如桁条、隔框等，我国主要依靠进口。飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。
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