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塑料排水板用插板机插入软土地基，在上部预压荷载作用下，软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部铺垫的砂层或水平塑料排水管中，由其他地方排出，加速软基固结。在软土地基处理中，塑料排水板的作用设计，施工设备基本与袋砂井相同。
塑料排水板加固软土地基的优点：
1. 滤水性好，排水畅通，排水效果有保证。
2. 材料有良好的强度和延展性，能适合地基变形能力而不影响排水性能。
3. 排水板断面尺寸小，施打排水板过程中对地基扰动小。
4. 可在超软弱地基上进行插板施工。
5. 施工快、工期短，每台插板机每日可插板15000m以上，造价比袋砂井低。
对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从技术上和经济上考虑，采用排水板几乎是 经济、有效、可行的方法。
昔日丝绸之路驼铃声声，将中亚各国和地区与遥远的欧洲连接起来。如今在“一带一路”倡议下，“丝绸之路经济带建设”为相关 共同发展带来了巨大机遇，也让新疆从“口袋底”走到了对外交流的前沿。 党的十八大以来，新疆被确定为“丝绸之路经济带”核心区后，积极发挥特殊地缘、资源、人文优势，提出了“交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心和金融中心‘五大中心’建设”，加快推进“丝绸之路经济带”核心区建设，描绘出一幅幅丝路建设的动人画卷。 交通枢纽不断织密 依托新疆6232公里铁路营运里程，西来东往的国际班列在新疆集聚、穿行。 不久前，历经一周，“深圳（盐田港）/广州—喀什—中亚/南亚”多式联运首发班列顺利抵达喀什。这将打通中国—中亚南亚物流通道，对接“两种资源、两个市场”，突出喀什“内联外引、东联西出、西来东去”的亚欧大陆桥头堡战略地位，为中巴经济走廊建设添加有效支撑。 在乌鲁木齐国际陆港区内的中欧班列乌鲁木齐集结中心，一台台大型机械将集装箱吊装上准备奔向中亚、欧洲的中欧班列上。 自2016年5月集结中心投运以来，中欧班列的运输时间由原来的25天缩短至15天，中亚班列则由原来的66小时缩短至约44小时；开行目的地也从中亚五国主要城市，延伸至德国、俄罗斯等欧亚 。今年5月19日，“乌鲁木齐—连云港—新德里”公铁海联运班列开行，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大贯通。 “国际陆港区是交通枢纽中心和商贸物流中心重要的支撑项目。”乌鲁木齐国际陆港建设委员会综合部部长刘少华介绍说，陆港区内多式联运海关监管中心、综合保税区、中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心等10大中心正在带动优势产业在新疆集结，带动商贸物流发展。 今年8月份，随着莎车机场正式通航，新疆运行机场数量达到19个；乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量已突破2000万人次，改扩建工程已经启动。此外，公路通车里程18.21万公里，开通国际道路运输线路111条；民航开通国际国内航线224条，与24个 通航。 经贸合作不断深入 在乌鲁木齐市经济技术开发区铁建重工新疆有限公司的厂房内，盾构机、全电脑三臂凿岩台车、混凝土喷射台车等高端机械设备在工人忙碌的身影中驶出车间，参与到丝绸之路核心区建设的热潮中。 据铁建重工新疆有限公司副总经理张仕民介绍，“一带一路”倡议加快了公司在乌鲁木齐的落地。“我们生产的产品正在参与地铁、引水、隧道等重大工程建设”。借助新疆丝绸之路核心区的重要地位，该公司已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚 设立办事机构，正在加快与“一带一路”相关 和地区的对接。 如今，随着丝绸之路核心区建设的深入，已有500多家规模以上企业抢抓机遇入驻经开区。 随着“引进来”“走出去”步伐加快，新疆正在加快与“一带一路”相关 的产能和装备制造业合作。特变电工、华凌集团、金风等一批新疆知名企业不断加大境外投资力度，与“丝绸之路经济带”相关 在能源、化工等领域合作不断深化。 截至去年年底，新疆累计实际利用外商直接投资21.6亿美元，实现进出口额1180.4亿美元；全疆境外投资企业达到550家，中方协议投资总额81.23亿美元，项目分布在40多个 和地区。 合作医疗惠及面广 “听说新疆的医疗水平很高，我来到乌鲁木齐接受治疗，享受了医疗绿色通道，很快就能康复了。”哈萨克斯坦患者鲁斯兰正在新疆医科大学 附属医院接受治疗。通过“一带一路”建设，像鲁斯兰这样到新疆接受医疗服务的外籍患者不断增多。 作为丝绸之路核心区的新疆正在加快医疗服务中心建设，已启动了《丝绸之路经济带核心区医疗服务中心建设规划（初稿）》编制；印发《中国·新疆丝绸之路经济带核心区医疗服务中心—中医民族医药发展规划》和《新疆维吾尔自治区中药民族药资源保护与产业发展规划》。 新疆维吾尔自治区人民医院、新疆医科大学 附属医院等5家医院先行启动了国际医疗服务。结合各自优势、特点，他们制定了内部管理制度和服务流程，并配备了专门的导医及护理人员，为外籍患者就诊尽可能提供便利条件。截至2016年12月，5家医院开放的床位数共计500张，累计接待外籍患者13002人次，其中门诊11320人次，住院1682人次。 此外，新疆依托乌鲁木齐市优质医疗资源，大力开展跨境远程医疗服务平台试点建设，实现与国内外各医院连接。目前，国内已连入新疆医科大学 附属医院、第二附属医院等11家三甲医院；境外联通吉尔吉斯斯坦7州2市的17家跨境医院，在吉尔吉斯斯坦初步形成跨境云端医院集群网络格局；联通格鲁吉亚2家大型医院和哈萨克斯坦5家大型医院；与塔吉克斯坦的15家医院正在协调确定安装时间。（经济日报记者马呈忠） 责任编辑：邹少欢
新华社北京12月30日电国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。 2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。 事件发生后，党中央、国务院高度重视。习近平总书记、李克强总理立即作出重要指示批示。6月2日凌晨，李克强总理率有关负责同志紧急赶赴现场指挥救援和应急处置工作。经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。经国务院批准，成立了由监管总局、工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成的国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等有关方面院士、专家参加。 事件调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，克服各种异常困难，连续作战，紧紧围绕“风、船、人”三个关键要素，不断充实加强调查力量，调整完善调查工作方案，深入开展勘查取证和谈话问询，运用科学手段分析论证，先后调阅了船舶、企业和有关单位的大量原始资料，收集汇总各类证据资料1607份、711万字；对生还旅客、船长、船员及同水域相邻船舶有关人员和目击者进行逐一调查取证，形成50余万字的询问笔录；组织专家对船舶进行了细致勘查，并委托专门机构对物证进行解读鉴定；调取船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)数据制作船舶轨迹图，先后多次进行了风洞风载模型试验、水池倒航操纵模型试验、航海模拟器仿真模拟试验，还原了事发时气象、船舶行驶和船员操作过程；委托第三方机构对船舶建造和历次改建以及事发前实载状态的稳性进行了认真复校核算；对事发风灾区附近360平方千米范围内的14个重点区域进行了多轮实地勘查和空中航拍，调取气象卫星、天气雷达、地面气象站等观测资料进行综合分析，先后7次组织北京大学、南京大学、灾害天气 重点实验室、中国科学院大气物理研究所和中国气象局等上百名国内外专家一起进行专题研究，在综合分析气象卫星、新一代多普勒雷达和地面气象自动站分钟级观测数据，以及现场调查情况、目击者笔录等多种资料的基础上，科学判定了事发时的天气状况。事件调查组先后召开各类会议200余次，对调查情况进行反复研究论证，在此基础上形成了调查报告。 调查组认定，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击导致的一起特别重大灾难性事件。“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。受下击暴流袭击，风雨强度陡增，瞬时极大风力达12－13级，1小时降雨量达94.4毫米。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，船舶持续后退，船舶处于失控状态，船艏向右下风偏转，风舷角和风压倾侧力矩逐步增大，船舶 风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆。 调查组还查明，“东方之星”号客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。 调查组在对事件从严、延伸调查中，也检查出重庆东方轮船公司、重庆市有关管理部门及地方党委政府、交通运输部长江航务管理局和长江海事局及下属海事机构在日常管理和监督检查中存在问题。 调查组依据有关法律法规和规定，建议对船长张顺文给予吊销船长适任、解除劳动合同处分，由司法对其是否涉嫌犯罪进一步调查；鉴于当班大副刘先禄在事件中死亡，建议免于处理。 调查组还建议对检查出的在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给予党纪、政纪处分，包括企业7人，行业管理部门、地方党委政府及有关部门36人，其中，副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。责成重庆市政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿。 针对事件暴露出的问题，调查组对水上交通管理部门和企业提出了七个方面的防范和整改措施建议，即：进一步严格恶劣天气条件下长江旅游客船禁限航措施；提高船舶检验技术规范要求和完善船舶设计建造改造质量控制体制机制；进一步加强长江航运恶劣天气风险预警能力建设；加强内河航运信息化动态监管和救援能力建设；深入开展长江航运专项整治；严格落实企业主体责任加强长江旅游客运公司管理；加大内河船员技能培训力度提高操作能力和应对突发事件的能力。(完) 编辑：SN0
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排水板的区别
根据填埋场防渗设施不同，在填埋场一边防渗工程，土工膜厂家根据所用防渗材料的来源不同，可将填埋场防渗分为垂直和水平防渗。
垂直防渗系统在山谷型填埋场中应用较多，根据填埋场的工程、水文地质特征，打入法防渗墙和工程开挖防渗墙等，并采用彭软土浆液护壁保证吊铲施工的连续运行。
注浆就是把防渗材料用压力注入土层，土工膜厂家使其充填地层孔隙，对于硬塑性土层则由于打夯困难而受到限制。达到防渗的目的。
在挖好的沟槽内灌入的泥浆，土工膜厂家将土体向周围排挤形成防渗墙中央空间。渗透性低、有一定固结强度的固结体。并将泥浆排挤出而形成的复合窄壁墙及挤压和换层防渗墙。
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