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4．泵壳
泵壳由若干零部件组成，其内腔形成了叶轮工作室、吸水室和压水室。泵壳的形状和大小取决于叶轮结构形式和尺寸以及由水力设计确定的吸水室和压水室形状尺寸。泵壳主要有端盖式泵壳和中开式泵壳两种，端盖式泵壳沿着与泵轴心线相垂直的径向面剖分，形成泵体和泵盖，多用于单级泵，如图1—5(a)所示；中开式泵壳沿通过泵轴心线的平面剖分的泵壳，常用于双支承的蜗壳式泵，如横轴单吸双吸泵等，如图l-5(b)所示。
洒水车水泵的泵壳通常铸成蜗壳形。蜗壳形流道沿流出的方向不断增大，可使其中水流的速度保持不变，以减少由于流速的变化而产生的能量损失。泵的出水口处有一段扩散形的锥形管，水流随着断面的增大，速度逐渐减小，而压力逐渐增大，水的动能转化为势能。一般在泵体顶部设有放气或加水的螺孔，以便在水泵启动前用来抽真空或灌水。
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洒水车水泵作为洒水车上的主要设备，其设备的好坏对设备的使用效率将会有所降低，那么当设备出现效率降低时，我们应该对设备做哪些检查。
1、检查洒水车水泵泵壳内是否有异物堵塞。
2、检查进水管路是否漏气。
3、折开洒水车水泵泵体部分，检查洒水车水泵的叶轮，导叶、泵壳内部流道的完好状况，如发生严重气蚀、磨蚀等情况，出现问题应急时更换部件。
4、检查洒水车泵机械密封是否损坏，如有损坏，更换新的机械密封即可继续使用。
当洒水车水泵出现出现效率降低时，我们可以根据上述对洒水泵进行检测，保证洒水泵中无异物堵塞能够正常使用，并且在日常使用中对其进行维护保养，从而延长设备的使用寿命。
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