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动态推演：出口有可能成为平衡2019年钢材供需的 因素 根据熵研模型计算，2019年的国内粗钢产量为9.38亿吨，需求量为8.44亿吨，若不考虑出口因素，供给将较需求增加9400万吨。预计2018年的净出口量为5760万吨，若2019年的净出口量维持2018年的水平，钢材将过剩3640万吨。因此可以预见，2019年的钢材净出口量肯定会高于2018年，这样才能维持铁钢供需的再平衡。我们保守预估2019年钢材净出口将增加1370万吨，若供需关系继续恶化，出口量有可能会增加2000万吨以上。 当下数据已经一定程度反映出钢厂出口意愿的增加。目前的库存数据显示，在宏观悲观和现货持续下行的趋势中，贸易商维持着低库存的状态，钢厂的库存压力逐渐累积。上周的社会库存合计下降了21万吨，而厂库却增加了24万吨。并且，近期热卷主动去库存迹象明显。钢厂为了降低自身压力，只有下调出厂价，钢厂的利润从前期的高位明显下滑，电炉厂已经开始亏损。在此情况下，内外价差缩小，Mysteel上周的“国际热轧板卷价格：中国出口(FOB)”为495美元/吨，环比上月下降70美元/吨，而国际均价环比上月下降32.5美元/吨。据了解，钢厂正在加大出口量的投放，外贸接单明显好转，甚至连背对背的机会也开始增加。根据上文的分析，我们知道出口量由产量和内外价差共同决定，而内外价差又取决于吨钢利润的高低，吨钢利润又由国内供需关系所决定的。产量方面，虽然明年的利用系数下降，但产能利用率将维持高位，钢铁产量仍较今年有小幅的增加。内外价差方面，随着钢厂产量的大量释放，供需关系恶化，钢厂利润大幅下降，内外价差随之下降，出口意愿的回升导致出口量有所增加。同时需要说明的是，中美贸易战的发酵导致国内一些加工企业的产线向东南亚转移。这部分产能的转移也将增加国内相关品种的出口，比如线材等。综合来看，2019年钢材出口量预计会有较大幅度的增加，这将成为平衡铁钢供需的 方式，对应的出口企业机会将会大大增加。
近期，全国范围内污染严重，天气状况恶化，各地的减产状况增加。以江苏地区为例，13个区市在27到30日大气污染将进一步加重并持续，将重污染天气黄色预警升级为橙色预警。全省共计50多台燃煤机组停产或降低发电负荷，1.2万余家工业企业落实停限产措施，其中4000多家为全厂停产，共计4800多个工地停工。江苏徐州进入红色预警，应急管控名单中重点污染的焦化企业钢铁企业等实行烘炉保温;而从全国来看，由于钢厂的钢材端利润收缩严重，对原料采购打压情绪强烈，提降节奏较快，近期钢厂的检修有增多趋势，恶劣天气下临时性限产也有大幅增加。
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出口量由产量和内外价差共同决定，而内外价差又取决于吨钢利润的高低，吨钢利润又由国内供需关系所决定的。产量方面，虽然明年的利用系数下降，但产能利用率将维持高位，钢铁产量仍较今年有小幅的增加。内外价差方面，随着钢厂产量的大量释放，供需关系恶化，钢厂利润大幅下降，内外价差随之下降，出口意愿的回升导致出口量有所增加。
综合来看，2019年钢材出口量预计会有较大幅度的增加，这将成为平衡铁钢供需的 方式，对应的出口企业机会将会大大增加。
根据熵研的供需模型测算，2019年国内的行业用钢量(不含出口)为7.73亿吨，总体增加446万吨;其中，建筑行业用钢量为3.63亿吨，增加318万吨;非建筑行业用钢量为4.10亿吨，增加128万吨。2019年国内行业用钢增量主要体现在铁路行业，预计同比增加838万吨，其他非建筑行业用钢量则同比减少710万吨。而粗钢产量将在产能利用增加但利用系数下降的基础上有可能达到9.38亿吨，同比增加1204万吨。因此，在不考虑出口因素的情况下，2019年的国内钢铁市场将整体表现为供大于求的状况，吨钢利润将维持低位甚至亏损。那么，如何解决国内铁钢供需再平衡的问题呢?本文将通过对历史数据的分析推理来说明，出口将成为平衡2019年铁钢市场供需再平衡的 方式。
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