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6061：板材，厚材，拉伸管。挤压管，棒材，型材，线材，导管，轧制或挤压结构型材，冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，锻件。要求有一定的强度，抗腐蚀性，可焊性高的各种工业结构件，如制造卡车，塔式建筑，船舶，电车，铁道车辆，家具等用的管，棒材，型材。
（1) 均匀化退火:加热475～490℃;保温12～14h;炉冷。（2)完全退火:加热350～400℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以 30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。（3)快速退火:加热350～460℃;保温时间30～120min;空冷。（4)淬火和时效:淬火 495～505℃,水冷;自然时效室温96h。 状态：铝及铝合金挤压棒材(≤22mm,H112、T6态)
铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求，所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一；铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板（合金铝板）密度为2.7kg/dm3，约为钢板密度的1/3；在不降低汽车车身强度的前提下，采用铝板替代钢板，理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果，因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号，冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件，
为了加强染色的吸附性，会使用低浓度颜色进行延伸染色，这样可以使染料分子比较均匀的渗透到氧化膜孔隙的深处，这样可以使所染的颜色更加与牢固。四、控制好染色液温度。铝板的染色分为冷染与热染。使用冷染，在生产的过程中使用的时间比较长，所染色彩均匀性比较好掌握。
涂层工艺是彩色铝卷生产中较为关键的步骤，直接影响较终的涂层质量和产品的耐用性。因此，涂层工艺十分严格。随着涂层设备的不断完善，新型涂料的利用，使得涂层铝卷的生产更加成熟，加工费也在下降。涂层铝卷因此了迅速的发展。
由于PVD方法和小的膜层厚度使坚持较尖利的切削刃成为可能(否则为防止膜层在刃口处反常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不行尖利)，而膜层资料含铝可能使刀片膜层与工件材料发作亲合作用而破坏膜层与基体的结合。
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