球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。

球墨铸铁管便是一种方形的管材，它在一些钢结构的修建的修建过程中，可以起到相当大的配合的作用。城市的供水管道工程中，管道管线的造价在整个工程中所占的出资份额 ，约占整个供水管道工程的60%。因此，挑选适宜的管材及良好的施工质量，是保证城市供水管网运转的根本保证。2019年2月20日，方大特钢炼铁厂1#高炉技改施工中，发生一起车辆伤害事故，据调查1#高炉新增热风炉技改工程发包给上海二十冶施工，承包方又将该项目的钢结构工程施工分包给上海天冶建设有限公司。2月20日11时45分，上海天冶公司钢结构项目技术总工无证驾驶叉车转运耐火砖，方大特钢炼铁厂一名钳工路过转运路段。 球墨铸铁管的一些小知识。因为管材一般是分为圆形和方形两种的，而圆形咱们在生活中看到得比较的多，但是方形的管材咱们却很少见到。

球墨铸铁管件用地给水时，卫生条件应符合卫生部门有关规定。涂覆前，管件的内外应清理干净，涂覆后，内外表面应光洁，涂层均匀、牢固且不因气候的变化而发生异常。5月18日，由唐山港京唐港区始发的装载3200多吨铁矿石运输专列进入滦南站，此次专列的运量相当于近百辆重载汽车，而耗能和排放量仅有重载汽车的七分之一和十三分之一，实现了港口到企业大运量、低排放运输。这也是唐山港京唐港区开出的首列直达滦南的35T敞顶箱矿石铁路疏港专列。此次利用35T敞顶箱疏港，不仅大大提高了铁路平板车底和35T敞顶箱的利用率，更对打赢京津冀地区蓝天保卫战具有重要作用。