多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 武威公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的武威地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使武威地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性武威地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻武威地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使武威地基土防止液化，并改善振动特性以提高武威地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良武威地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等武威地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

重点探讨了武威复合公路下沉注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究，3.2.1武威地基加固工程:增强高层建筑物的武威地基强度开挖基坑时，防护邻构筑物防护桥墩，桥台基础加强盾构法及顶管法的后座，形成反力基础稳定矿山井巷。 地铁，隧道及管道沟潜工程的开挖面防止小型塌方滑坡防护码头及堤岸，3.2.2防渗止漏工程:建筑基坑防渗帷幕施工矿井井筒表土渗帷幕施工尾矿库基础坝，河堤，水池的防渗及土坝防渗减少振动，防止砂土液化降低土的含水量。 整治路基翻浆冒泥防止管道漏气，地下防渗墙的补缺防止基坑涌砂冒水，结论桩端注浆加固桩基的施工工艺是现今桩基工程广泛应用的方法，一方面是由于桩端注浆具拥有其他工艺没有的优点，承载能力极高，适应性极强等另一方面。

多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 武威公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的武威地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使武威地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性武威地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻武威地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使武威地基土防止液化，并改善振动特性以提高武威地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良武威地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等武威地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

并应能使被房屋加固土体在面和深度范围内连成一个整体，对旋喷桩的质量检验主要包括z桩体的整体性，均匀性，桩体的直径，垂直度及桩体的强度特征，根据＜建筑武威地基处理技术规范＞(JGJ79-91〉第1.0.4条的规定并结合＜秦沈客运专线铁路路基施工技术细则以试行)〈1994年4月铁道部建设管理司印发〉第4.7。 检测点的频率为总孔数的2~5％，少不少于2个点，成桩28天后进行检验，经甲方的检验单位检验该工点旋喷桩均符合设计要求和检验标准，5结束语注浆加固应保证加固武威地基在面和深度连成一体，满足土体渗透性，武威地基土的强度和变形的设计要求。 在武威公路下沉注浆地基处理中，注浆加固宜与其他武威地基处理方法联合使用，当采用单一注浆加固方法处理武威地基时要充分论证其可靠性，而水泥为主剂的浆液注浆加固设计应符合下列规定:根据内昆线宜宾南站生活小区住宅工程武威地基加固工程实例。