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防撞护栏的施工要点有哪些？
1、丈量控制点依照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好根底，然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理洁净。 2、钢筋加工尺度要精准，设备时选用定位架法进行设备。
定位架立在丈量控制点上，选用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的视点是根据规划图中的视点加工的，横杆的长度也是根据规划图中的尺度预留的。将方位调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
当方位调整好今后，立即选用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前设备的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线设备中心段落钢筋。
3、模板设备、加固、撤除选用防撞栏模板专用台车。
4、桥梁防撞栏模板选用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方法为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样选用定型钢板，固定方法为高强螺栓。一起防撞栏的断缝同样选用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量杰出。
注意事项
1、模板撤除应遵从先支后拆，后支先拆的次序，拆时制止抛扔。拆模时刻不宜过早，应在混凝土强度能保证其外表及棱角不至因拆模而受损坏时方可撤除，一般当混凝土强度到达规划强度75%时。撤除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板撤除后，应修理整理，分类妥善存放。
2、为保证稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。
3、工人进入施工现场必须戴好帽，佩好带，东西及构配件要放在东西袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好带。
4、加强防护，按规则设置栏杆、网等防护和标志。护栏模板设备，运用自制加工梯子要挂牢。
5、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。 6、一切施工设备和机具在投入运用前均由机械技术人员组织进行检查、修理保养，各种保险、限位、制动、防护等设备完全可靠，保证状况杰出。
7、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”。
8、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨过公路等时严格按相关要求执行。
9、夜间施工必须有满足的照明。
10、对桥面预留孔洞要做好掩盖，避免坠落物伤人。
11、注意桥面的用电，配电箱运用后及时封闭，做好发电机的降温工作。
12、在运用台架前一定要进行试用，保证配重及制动没有问题。下班时刻制止将重物悬吊在空中，下班前一定先封闭电源，并用锲块将台车固定。
13、台车在运用前应将吊篮的钢丝绳与前臂固定牢固，无绳制止进行载人作业。
道路护栏成交也明显放量
道路护栏成交也明显放量。久违的拉涨操作再度点燃了市场热情，部分下游备货商积极备货，中间贸易商也部分进场采购，但多数则维持观望谨慎以及犹豫态度。而对于当下的钢市而言，尚不支持快速的走涨操作延续。时值春节长假前期，下游采购商已开始陆续放假，而经济增长的下行压力却是进一步加大，钢市资金面的受限也整体降低了其中间渠道“蓄水池”功能所带来的市场较高的活跃度，难以被动出现较高的推升空间，而国际市场利空风险犹存，希腊的退欧风险再度增强了大宗商品的系统性下跌风险，而汇率虽大幅贬值，但出口退税的取消仍将在一季度大幅降低钢材出口整体水平，对国内资源形成较强的消耗压力，因此，铝合金板经过较长周期地下跌调整后，已进入低价水平，超跌反弹的走势属于正常的市场调整，但综合时机尚不成熟，整体走涨仍需整固。
北方天气原因，下游动工企业减少，北方资源南下的也逐渐增多，导致1月份市场到货有所增加，破坏了供需紧张的平衡局面，而华北地区由于北方天气原因，下游动工企业减少，机械加工企业停工和放假的居多，采购力度减少，需求也较为疲软，价格也是每旷况日下。供需失衡，钢价难涨，钢企利润超低。长期以来，高产量压制钢价走高。由于终端市场需求疲软，市价缺乏成交配合，只能掉头走弱。尤其到了年终的关键时刻，供需关系显得格外重要。近段时间，南方阴雨、北方降温，室外开工受限，钢市的下游需求出现萎缩，市场出货情况不理想。甚至在上周，钢材库存在将近一年的连续下降之后，出现了小幅反弹迹象。而年末，道路护栏市场资金偏紧，为求出货，部分商家的报价难免出现松动。目前市场商家对于明年整体形势并不看好，今年冬储商家对比前两年更少，一些协议户被动冬储除外。中小贸易商，可能不再会冬储，就笔者接触到的部分贸易商来看，他们都表示没有冬储的打算，这将影响民营小钢厂订单。而对于部分大户，如果资金面压力不大，对于节前钢价惯性拉涨看好，道路护栏会不会有部分拿货积极性稍微提高，带动市场情绪，这可能是不确定因素之一。
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