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变压器绕组引出线通过导杆与外电路相连，套管是导杆与箱盖之间的绝缘体，它起着绝缘和固定导杆的作用。套管有高压套管和低压套管两种。防爆管安装在变压器箱盖上，当变压器内部发生剧烈的突发性故障时，油箱内的压力将迅速升高，为防止因压力过分升高而引发油箱爆炸事故。动作后即释放箱体内部压力并接通触头报警或跳闸。利用法兰将瓦斯继电器安装在储油柜与变压器油箱盖的连接管之间，运行中瓦斯继电器充满油，因为该变压器绕组是半绝缘（又称分级绝缘）的，即变压器的绕组近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比绕组端部的绝缘水平低。所以，为防止过电压损坏变压器绝缘变压器停送电操作时，其中性点一定要接地。储油柜用于有载调压变压器时，在储油柜的底装一个无胶囊的开关储油柜。
于油浸变压器铁芯采用一点接地后会有可能把铁芯悬浮电位，如果出现接地点之间形成闭合回路，会产生环流的情况，一般在铁芯出现有两处或两处以上接地点，导致铁芯局部产生高温然后损坏绝缘，严重的甚至会发生烧损。本文通过一起油浸式变压器铁芯接地故障的处理实例，分析了变压器铁芯出现多点接地故障时的查找以及处理方式。油浸式变压器铁芯多点接地，是变压器较常见故障之一，特别是500kV 这种大型油浸式变压器。这类故障轻微的会造成铁芯局部过热，然后导致油分解，产生可燃性气体，严重的会造成铁芯局部烧损。而对于查找多点接地故障点，常规的检查方法就是吊罩检查，如果不能直接找到故障点，一般都是用直流法或者交流法进行查找的，因为多点接地故障点的位置都是在不同的地方，查找和处理起来都存在着一定的难度。
现有的非晶合金变压器的铁心结构方式主要有两种，一种是四框五柱式，一种是三框三柱式，这两种结构的非晶合金铁心都是采用开口平面卷铁心结构，线圈的横截面呈矩形，主要是因为非晶合金铁心柱横截面是矩形。由于铁心柱和线圈横截面都是矩形，造成了其抗突发短路的能力下降，必须采取结构加强及压装工艺等弥补措施，且由于采用平面卷铁心结构，接缝多造成噪音的增加。虽然这些问题通过增加原材料的投入及器身结构的加强等措施能够得到解决，但是综合成本的上升对非晶合金变压器的大量推广应用造成了不利的影响。油浸式电力变压器噪声污染现象和噪声源。从理论上分析了噪声源及噪声计算方法，指出了在实践中从设计方面降低噪声的具体方法以及在变压器结构改进方面来抑制振动传播的工艺措施。
三相变压器的铁芯中直立部分叫铁芯柱，在柱上套着变压器的低压绕组和高压绕组；水平部分叫铁轭，用来构成闭合磁路。绕组又叫线圈，是变压器的电路部分，分为原、副两种绕组。其中与电源连接的绕组叫原绕组，与负载连接的绕组叫副绕组。原、副绕组都是用包有高强度绝缘物的铜线或铝线绕成的。三相变压器的每一相原、副绕组都制成圆筒形套在同一铁芯柱上，匝数少的低压绕组套在里面靠近铁芯，匝数多的高压绕组套在低压绕组的外面。这样放置是因为低压绕组对铁芯绝缘比较容易。低压绕组和铁芯之间及高压绕组和低压绕组之间都用绝缘材料做成的套筒隔离，把它们可靠地绝缘起来。为了便于散热，在高、低绕组之间留有一定的间隙作为油道，使变压器油能够流通。
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