根据气孔产生的部位不同可分为外部气孔和内部气孔；根据分布的情况不同又可分为疏散气孔和连续气孔等。产生气孔的主要原因是；大口径不锈钢管边缘上留有水、油、锈等杂质；焊条和焊剂受潮；焊接规范不当；焊条偏心或磁偏吹等。
  气孔的存在会使焊缝的有效工作面积减小，从而降低大口径不锈钢管的机械性能，影响焊缝金属的致密性。5)未焊透大口径厚壁不锈钢管的间隙或边缘未被电弧熔化而留下的空隙称为未焊透。根据未焊透产生的部位，可分为、边缘和层间等几种。
  产生未焊透的主要原因是：焊接电流太小、坡口角度太小、钝边太大、间隙太小、焊条角度不当、大口径不锈钢管有厚锈以及自动埋弧焊时的焊偏等。未焊透缺陷会使焊缝的强度降低，引起裂缝而导致结构的破坏。6)裂缝裂缝是焊缝中危险的缺陷，大部分结构的破坏是由裂缝所造成的。
  因此裂缝在焊缝中是不允许存在的一种缺陷。裂缝按其产生的部位不同可分为纵向裂缝、横向裂缝、熔合线裂缝、裂缝、弧坑裂缝以及热影响区裂缝等；按裂缝产生温度及时间的不同，又可分为热裂缝和冷裂缝两大类。7)夹杂焊缝中夹有焊渣或非金属夹杂物，称为夹杂。
  夹杂是焊缝中常见的缺陷之一，产生夹杂的原因很多，如运条不当、焊接电流过小、坡口角度过小、大口径厚壁不锈钢管上留有厚锈以及焊条药皮的物理性能不当等。在多层焊时，若每层熔渣不也会造成夹杂。此外，常见的焊接缺陷还有如烧穿、弧坑未填满和严重飞溅等。

材料的种类很多，有碳素工具钢T10A和T12A，高速钢W18Cr4V，硬质合金YG6和YT15等等。(2)与不锈钢管之间产生相对运动以车削为例，见图1-1，有二种相对运动：主运动—一不锈钢管的运动，是切削运动中速度、消耗机床功率的运动：进给运动——车削时的进给运动包括走刀运动和吃刀运动。
  它使待加工表面连续地被切削加工。在切削加工时，不锈钢管具有三种表面：待加工表面一一将切去的金属层表面；已加工表面——切削后得到的金属层表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)应具有一定的几何角度典型的外圆车刀是由三个面、两个刀刃和一个刀尖组成的。
  前刀面——切屑流出所经过的面。主后面——对着切削表面的面，也称后刀面。副后面——对着已加工表面的面。主切削刃——前面与主后面的交线，担负主要的切削工作。副切削刃—一前面与副后面的交线，只参加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交点。车刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它们是在主截面内度量的。前角(γ)——在主截面内，前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切屑流出的易难程度。后角(α)——在主截面内，主后面与切削平面的夹角。