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本周焦炭市场稳中偏弱，幅度在10-50元/吨。钢材市场弱势不改，钢企对原料打压态度强硬，其中河北地区下游钢企仍是按需采购，厂家虽有意跌价，但焦化厂库存较少，市场资源偏紧，价格继续坚挺。而山西、山东地区焦化厂库存略有增加，大多在1-2万吨左右，对钢企压价抵抗能力趋弱，部分地区价格小落，部分商家为去库存降价促销。焦炭主要产区价格无明显波动，钢厂方面暂无减产意向，虽钢厂对原料打压意向浓，但焦炭刚需仍在，对焦价稳定形成支撑，不过市场信心缺乏，故对焦炭市场亦不能过分乐观，预计下周焦炭市场弱稳观望为主。预计6月大口径无缝方管市场“板强长弱”的行情局面将会更加明显。加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。
尽管钢铁出口数量增加，由于产品价格大幅下跌，钢企所赚的钱反而减少。鞍钢无缝钢管无缝钢管在一次次的上行预期被残酷的现实打破之后，商家更多的是一遭被蛇咬、十年怕井绳的担忧;是以，即便预期再好，市场反映仍显平平，已经被强逼的到了不以物喜、不以己悲的境界。在钢市隆冬中，业内助士阐发称，行业唯有转型进级，积极自救，才能实现可持续成长。因为整个钢铁行业处在吃亏的边缘，鞍钢无缝钢管厂不知足于出产范畴的菲薄单薄利润，也在积极调整财产布局，自动深切到畅通渠道，占领更多的终端市场，同时，厂家直供终端可进一步深切下流财产链要效益，加倍快速地实现回款，而且直接把握手终端需求资料，加倍科学地放置出产打算。今朝鞍钢无缝钢管行业陷入经济效益困境，是行业运行机制存在缺陷导致市场掉灵引起的，过往当局对微不雅经济行为干涉干与过多。
由于9月份需求并未如预期好转，市场在上游原料弱势下行中，开始下跌。虽然经济数据一片大好，但在红火的数据背后，钢铁市场的实际需求一般，商家出货不利，行情再一次出乎市场的意料之外，在理论上分析10月份钢价走势前。45#无缝管对市场反应灵敏的钢坯及铁矿石现货率先企稳反弹。近期，铁矿石现货、新交所铁矿石掉期价格快速拉升，促使现货商心态进一步好转。同时，黑色产业链出货略有起色，库存加速消化。焦钢企业炼焦煤库存自2月以来持续减少，钢厂焦炭、铁矿石库存可用天数处于相对低位，螺纹钢社会库存连续4周下降，且近降幅明显放大。考虑到前期原料跌幅较大，钢厂生产仍有利可图，且需求短期季节性回升概率较大，钢厂阶段性补库将提振全产业链价格。宏观方面，近期 发改委连批5条铁路建设项目，国务院总理反复强调“抓紧出台已确定的扩内需、稳增长措施”，再加上优先股试点管理办法推出、房地产再融资开闸，政策暖风频吹。此外10月关键指标及9月汇丰PMI全线回落，远不及预期，市场预计一季度GDP有可能触及合理区间下限，稳增长政策出台预期升温提振市场做多情绪。
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