抛丸是用电机带动叶轮体旋转,靠离心力的作用,将直径在0.2～3.0的丸子(有铸丸、切丸、不锈钢丸等)抛向工件的表面,使工件的表面达到一定的粗造度,使工件变的美观,或着改变工件的焊接拉应力为压应力,提高工件的使用寿命.几乎用于机械的大多数领域,修造船、本地汽车零部件、本地飞机部件、本地枪炮坦克表面、本地桥梁、本地钢结构、本地玻璃、本地钢板、本地管道、本地等等.喷砂(丸)是用压缩空气作为动力将直径在40～120目的砂或0.1～2.0左右的丸喷向工件的表面,使工件达到同样的效果.丸粒的大小不同,达到的处理效果就不一样.重点提出:喷丸同样能起到强化的作用.现在国内的设备走进了一个误区,认为只有抛丸才能达到强化的目的.美国、本地日本的企业用于强化的是抛喷丸并用的!各有各的优势.比如象齿轮这样的工件,抛丸的出丸角度无法改变,只能用变频改变初速度.但它处理的量大,速度快,而喷丸则正好于之相反,抛丸的效果就没有喷丸的效果好. 喷砂是利用压缩空气把石英砂高速吹出去对零件表面进行清理的一种方法.工厂里也叫吹砂,不仅去锈,还可以顺带除油,对涂装来说非常有用.常用于零件表面除锈;对零件表面修饰（市场卖的小型的湿式喷砂机就是这个用途,砂粒通常是刚玉,介质是水）;在钢结构中,应用高强螺栓进行联接是一种比较先进的方法,由于高强联接是利用结合面之间的摩擦来传力的,所以对结合表面的质量要求很高,这时必须用喷砂对结合表面进行处理

钢铁是现代社会的重要支柱,是各行各业赖以生存和发展的重要基础. 钢铁从生成之时起就有返回其先前存在状态的倾向,即我们通常所说的生锈.钢铁生锈会使钢铁构件的力学性能丧失,从而导致失效. 钢铁生锈是一种点电化学腐蚀的过程,是一种在电解质存在的条件下发生的破坏作用. 钢铁腐蚀无处不在,无时不有,由此造成的损失也是非常的惊人. 为了防止钢铁的腐蚀,人类做出了不懈的努力,发明了许多行之有效的保护方法. 出现早、同城应用普遍的是彩涂层保护钢铁构件,使其免遭外界物质的破坏.保护钢铁构件的涂层分为金属涂层和非金属涂层两大类. 使涂层长期有效地保护好钢铁构件的首要,就是涂层与钢铁构件基体之间结合牢固,否则,再好的涂层材料,再好的施工工艺,再好的施工机械、同城再的施工人员也沅法保证涂层对钢构件的长期保护. 涂层与钢铁构件基体牢固要有两个基本条件. ,涂层与基体之间的间隙要小而又小.根据资料介绍与实践证明,涂层与基体之间的间隙在0.5nm（相当于３个氧原子直径之和）之内时才能牢固的结合.第二,涂层和基本表面之间要有足够大的接触面,这除了提高工件表面粗糙度以外没有其他更好的办法. 由此,可得出这么一个定论,要想获得涂层对钢铁构件的保护,对钢铁构件表面理处理是必须的.处理的目的有两个:一是要尽可能彻底地工件表面上的杂质,尽可能彻底地暴露工件的基体;二是使表面生成一定程度的粗糙度,扩大工件表面实际表面积,增加工件表面单位面积上涂层的结合力（附着力）. 要达到上述目的,在所有表面处理方面中,磨料作为清理介质的清理方面有效.以磨料为清理介质的清理方法有两种,一种是以高速旋转的叶轮将磨料通过离心力抛向工件表面,达到清理的目的.另一种是利用压缩空气使用磨料颗粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,这种方法首次出于美国的底特律,用于清理汽车零件,是Benjaminchewtilghman在1870年发明的. 在中国这种喷丸清理（喷砂）技术已经开始普及并且得到很好的运用

空气压力对清理效率的影响 空气压力（喷嘴出口处的压力）与清理效率成正比，其表达式为：S=Kp 式中 S——清理效率，㎡/h； K——综合系数； p——空气压力，MPa。 原则上空气压力越高，则清理效率越高。但因空气压力升高后，磨料的破碎率、本地对被喷材料的切蚀、本地喷射的有效距离及空 气紊流都会随之变化，并反映到清理效率中来。所以，综合考虑各方面因素，空气压力 成绩为0.7Mpa左右，一般应保 持在0.55～0.75Mpa之间，若太低则清理效率会显著下降并浪费能源，若太高则磨料破碎率会显著上升，磨料尖脚嵌入被 喷物的概率升高。在0.65Mpa左右，若空气压力相差0.01Mpa，则清理效率相应变化约2.4%