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海下的管道埋地铺设还应防止风暴时，管道可能浮漂或下沉。为此，管道应埋设在海床下足够深度才够。如果水道较深，水底之上的铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有物和悬空地。水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。 管道水下沟槽敷设一般有3种情况：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同时进行；先放管后沉入土内。这些方法的选择取决于水底的土质、水系宽度和深度等因素。先挖槽后埋管的优点是施工设备简单。其中的缺点是管线定位不易准确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。 所以在采用这种方法时，应适当选择槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加0.8至0m。开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1:21:4的规范。粘土河床的回淤情况并不严重，沙土回淤迅速。这种方法可以比较准确地控制沟槽的平面位置和准直度。 挖泥船和高压泵船：水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖。用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心位置准确。
湿法水下焊接，即潜水员不采取任何排水措施而直接施焊的方法。采用这种方法，遇到的主要问题是，可见性差、不易控制、冷却速度快、含氢量高等影响焊接接头质量。1954年首先由美国提出干法水下焊接的概念，即把包括焊接部位在内的一个较广泛的范围内的水，焊接过程是在一个干的气箱环境中进行的。 这种方法存在的主要问题：首先，要有一个大型舱室，但受到水下焊接工件形状尺度和位置的限制，适应性差，到目前为止，这种方法仅适用于海底管道之类形状简单的结构物的焊接；第二必须有一个、调节、监测、照明和。 局部干法水下焊接：湿法水下焊接，设备简单，操作容易，成本低廉，但焊接质量差。而干法水下焊接，虽然焊接质量较高，但成本昂贵，适应性差，却难以满足日益发展的海洋事业，于是人们又研究出一种局部干法水下焊接。 这种焊接方法是把焊接部位周围局部水域的水，人为的排空，形成一个局部气箱区，使电弧在其中燃烧。与湿法相比，因焊接部位排除了水的，从而改善了接头质量。与干法相比，又不需要那么庞大的设备系统。所以这种水下焊接方法，是目前研究的重点和方向。
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患了减压病，要及时进行加压舱加压。为避免加压时导致胃部不适、吐逆等，进舱前不要进食。也可进行吸氧辅佐，在加压前后吸氧能够减轻。此外，蜡疗、红外线、高频电疗、电振奋及体疗等都可在加压后根据具体情况选用。 除此之外，潜水员要科学调配膳食，尽量少吃豆制品、萝卜，不喝酒、碳酸饮料等。深潜24小时内，不宜乘坐飞机、爬山和运动。水下工程中水下打捞的的所有潜水人员经常会得一些意想不到的，在日常工作中一定要注意防护。 此处可以利用彩色的声呐检测技术和水下摄拍照的技术对与水下的高速水流，深水处下导流洞的进水闸门槽和底槛进行可视话的探测，可有效替代的试探门和潜水员下水探测的方法，同时可以将导流洞闸门槽探测的事故风险降到。 水下工程机器人协助潜水员工作在水下工程建设中，导流洞闸门槽的检测是对下闸堵封这一项工作做出的必要检测步骤，防止出现任何纰漏。水下机器人可视化检测技术是一项为了潜水员的工作而研发的。在水电工程建设中，施工期水流对导流洞闸门门槽和底槛进行冲击、腐蚀和淤积情况检测是确保导流洞可靠堵封的必要步骤。
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