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汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角 产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm， 规格为300mm×300mm。
小口径无缝钢管无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。概述小口径冷拔无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。小口径无缝钢管为保证产品质量，明确购销双方产品质量责任，确保小口径无缝钢管质量合格，保证产品。
钢厂从俄罗斯的A3废钢进口价格涨至272美元/吨(CFR)，较上周无缝钢管上涨20美元/吨。 土耳其国内废钢价格保持平稳，钢厂采购价维持稳定，在855-995雷亚尔/吨(229-266美元/吨)。印度废钢进口市场保持坚挺： 受需求强劲及全球废钢价格持续反弹拉动，印度废钢进口市场保持坚挺，涨幅在5-10美元/吨。本周印度钢厂从英国进口的碎废钢价格为305-310美元/吨(CFR)，目前供应商报价在315美元/吨(CFR)。1、2号混合重废进口价从上周的270-285美元/吨(CFR)涨至280-290美元/吨(CFR)，供应商报价285-295美元/吨(CFR)。目前，印度国内方坯需求旺盛，从而带动了进口废钢需求上升，短期内市场预计继续走强。NMDC本财年铁矿石产销量创新高： 印度 铁矿石生产厂家国营矿山公司本财年(截至2017年3月31日)铁矿石产量及销量创新高，产量3403万吨，增11.8%，销量3562万吨，增16.8%。 本财年第4季度铁矿石产量为1037万吨，增22%，销量977万吨，增14%。土耳其钢材出口价格整体下滑： 在宪法公投前，土耳其国内市场需求疲软，加上国际钢材价格走低，土耳其钢材出口价格整体下滑。 热卷方面，钢厂的 出口报价跌破520美元/吨(FOB)，国内钢厂报价也下滑至535-545美元/吨(钢厂交货价)，另提供5-10美元/吨的折旧。有服务中心表示，近期有接到500美元/吨的钢厂出厂价，国内市场需求疲软使得钢厂更加关注出口市场。至欧洲的资源报价听说低至515美元/吨(FOB)，但由于独联体的报价更低，该价格在欧洲市场上没有竞争力，。 热卷市场走弱也使热镀锌板市场承压，据称有钢厂同时下调出厂价及出口价20美元/吨，整体上看，多数钢厂还是小幅下调了挂牌价。目前，0.5mm热镀锌板出口价为715-740美元/吨，出厂价为730-750美元/吨。 长材出口市场也呈现疲软态势，螺纹钢出口价为430美元/吨，较之前下滑2.5美元/吨，海外买主订单谨慎，基本只接受背对背的交易。 预计短期内市场需求情况不会有明显好转，加上受钢材出口价格下跌影响，后期土耳其出口价格可能还有下跌空间。
中国钢管业的重大变化发生在改革开放以后。随着的解体、“冷战”局面的告终，西方先进技术源源不断传人中国，比较先进的直缝焊管技术在80年代至90年代陆续登陆中国，石油石化行业率先推界到管道应用。原中国石油天然气总公司于1991年3月11日以(91)中油物字第173号文下发了《关于推广使用无缝化钢管替代无缝钢管的通知》的红头文件，用行政方式来加以推广。冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高， 印象欠佳。
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