以下是:QMSF-160桥梁伸缩缝实力厂家的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 465/米 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 10 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345C |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 80型 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | C/D/E/F等 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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以下是:QMSF-160桥梁伸缩缝实力厂家的图文介绍
日喀则瑞诚工程橡胶有限公司位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。公司主要经营: 球铰支座。公司设有多个大型室内、外货仓,常年备有大量现货供应,品种众多、规格齐全,还可配备其他钢材品种,热情为顾客提供服务。本公司秉承“务实、客户为本”的企业精神,“诚信经营、共同发展”的经营理念,科学管理为先导,完善服务为重点,以合理的价格, 良好的信誉,建立了庞大稳固的客户群,赢得广大客户的支持和信赖,在业界树立起良好的信誉和口碑,业务范围遍及全国各地。
由于桥梁伸缩缝装置位于梁端结构的薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,暴露于大自然,受各种自然因素的影响,伸缩装置容易损坏。一般来说,造成桥梁伸缩缝损坏的原因有装置位于梁端结构的薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,暴露于大自然,受各种自然因素的影响,伸缩装置容易损坏。一般来说。
造成桥梁伸缩缝损坏的原因有设计不良、设备问题、后浇带填充材料选择不当、施工不合理等因素,造成不同程度的桥梁伸缩缝。因此,膨胀装置容易损坏且难以维修。桥梁伸缩缝断裂的原因:桥梁伸缩缝设计不良。梁端在设计时没有仔细考虑,在反复荷载作用下梁端损坏,导致膨胀装置失效。另外,有时变形计算不当。
使用过大的伸缩距离,导致伸缩装置损坏。桥梁伸缩缝装置本身有问题。伸缩装置本身的结构刚度不足,被锚固构件的强度不足,导致操作过程中出现不同程度的损坏。膨胀装置后浇注带填充材料选择不当。膨胀装置的后浇带、压缝和填充材料没有得到重视和精心挑选,导致膨胀装置运行质量下降,发生不同程度的病害。
施工不科学、不合理。施工过程中,梁端伸缩缝间距未按设计要求完成,人为放大缩小,定位角钢定位不正确,导致伸缩装置无常工作。这样就会出现以下情况:由于接头间距太小,橡胶膨胀节会因挤压凸出超出而跳动;因为接头间距过大,负载下的剪切力和车辆的惯性会使伸缩接头松动,橡胶带出定位角,引起另一种行程。
施工时膨胀装置锚固钢筋焊接不够牢固,或预埋锚固钢筋缺失,对膨胀节本身造成隐患;施工时膨胀装置安装不当,桥面铺装后膨胀缝未浇注好。在使用过程中,膨胀节在反复载荷下会损坏。桥梁伸缩缝的设置不完善。为了减少伸缩缝,现在广泛使用连续梁或连续桥面。桥面连续时,需设置连续接缝。目前连续缝设置不完善。
导致连续缝损坏和桥面跳动。桥面连续缝处变形假缝的宽度和深度不规范、不统一,也不同程度地影响了连续缝的正常运行。由上可知,桥梁伸缩缝损坏的原因有很多。一旦发现桥梁伸缩缝损坏,要及时查明损坏原因,或者找专业的维修团队进行维修,因为桥梁伸缩缝损坏不仅会造成交通颠簸和噪音干扰,严重危害桥梁。
梳齿型桥梁伸缩缝特点?
1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构,构造刚度较大,可接受较大的程度变位,伸缩量可达420mm。
2、梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低,梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,极大的便利了设计和施工。
3、梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广,新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合,是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。
4、梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输、安装便利、不需求超长车输送,也不要用吊车装卸。本产物具有造价低。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省20%左右。
桥梁伸缩缝损坏产生的原因,交通量增大,重型车辆不断增多,随之车辆的冲击作用也明显变大。因此设计、施工上即使稍有缺陷也就成了破坏的原因。
常见桥梁伸缩缝损坏部位之二, 3、板式橡胶伸缩缝:由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量小于等于60mm以下的普通公路桥梁工程。其损坏部位有:橡胶板老化开裂,预埋螺栓松脱,伸缩失效。4、橡胶伸缩缝:它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的常见缺陷有:①橡胶条破坏损伤。②橡胶条剥离。③在橡胶嵌条连接部位漏水。④锚固构件破损、锚固螺栓松脱。⑤伸缩缝构造部位下陷或凸出。⑥车辆行驶时不适,发生噪声。
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