以下是:公路桥梁伸缩缝装置生产厂家欢迎咨询订购的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 465/米 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 10 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345C |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 80型 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | C/D/E/F等 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
公路桥梁伸缩缝装置生产厂家欢迎咨询订购,山东省青岛市瑞诚工程橡胶有限公司专业从事公路桥梁伸缩缝装置生产厂家欢迎咨询订购,联系人:刘经理,电话:15610882955、15610882955,QQ:1779908777,发货地:衡水河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄发货到山东省 青岛市 四方区、黄岛区、崂山区、李沧区、城阳区、胶州市、即墨区、平度市、胶南区、莱西市,以下是公路桥梁伸缩缝装置生产厂家欢迎咨询订购的详细页面。 山东省,青岛市 青岛市是历史文化名城、中国道教发祥地。胶州湾自唐宋以来就成为北方重要港口,清光绪十七年(1891年),驻兵建制胶澳,1897年,德国租借建设港口和铁路,遂因“一港一路”而兴,民国十九年(1930年)改称青岛市,因有海中小岛“小青岛”、古渔村“青岛村”而得名。青岛是2008北京奥运会和第13届残奥会帆船比赛举办城市,也是中国帆船之都,世界啤酒之城、联合国“电影之都”、首批沿海开放城市、全国文明城市、中国品牌之都。
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桥梁伸缩缝施工工艺控制
(1)在桥梁伸缩缝施工前,上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制。
(2)成立专业施工操作组,包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组,明确任务,做到职责分明。
(3)施工队伍可对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工进行认真的检查,验收合格后方可进入下一道工序,同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序全过程旁站,全程接受驻地监理监督。
(4)做好施工前准备工作,包括熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训;对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查,合理选择拌和站及混凝土的运输,混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土,配备彩条布、土工布、钢板或帆布,以防止路面污染;做好施工警示标志,加强交通管制,确保施工质量。
(5)切缝:要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测,根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度(要求一边多比设计要求加宽30cm),如果加宽切割后路面平整度仍达不到桥梁伸缩缝安装要求,要对对路面进行返工处理,再进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。
公路桥梁伸缩缝的施工,过去大多采用标准型号混凝土填充梁体与橡胶伸缩体之间的空隙。此施工方法的缺点是:车辆在行驶过程中通过伸缩缝时,从混凝土(刚性)直接到橡胶伸缩体(柔性),易产生跳车现象。我们在西(安)临(潼)特点,较好地解决了车辆在通过桥梁伸缩缝时的跳车现象。环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料。
掺入固化剂、增塑剂,搅拌后,与水泥、沙、石子混合搅拌制成的混凝土。环氧树脂是指由环氧氯丙烷与二酚基丙烷(双酚A)在碱的作用下缩合而成的高聚物,其本身是线性结构的热塑聚合物,不会硬化。它是在加入固化剂,经室温放置或加热处理后,才能成为不熔的坚固体型网状结构的巨大分子高聚物。环氧树脂混凝土的特点是强度高。
韧性好,抗冲击强度大。在西(安)临(潼)高速公路灞河大桥伸缩缝的施工中,根据图纸及设计要求,环氧树脂采用E44,固化剂采用乙二胺,增塑剂采用邻苯二甲酸二丁酯(表1~3)。2.配合比的选定根据设计要求,环氧树脂混凝土的强度为50MPa。(注:表中单位为kg,水泥为普通硅酸盐水泥,沙粒径为5~20mm。
沙为中粗沙)。经试验,环氧树脂混凝土的试件强度为77.1MPa,74.4MPa,73.6MPa,代表值为75.0MPa,远远大于设计要求,需进行配合比调整。经试验,环氧树脂混凝土的试件强度为56.0MPa,56.5MPa,55.0MPa,代表值为55.8MPa。我们选定第二次调整后的配合比。
作为实际施工配合比。(1)对施工面进行处理,使之清洁干净,无杂物、尘土、油污,并保持表面干燥,以保证环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结性。(2)按配合比进行称量,并按顺序进行混合搅拌。先称量好沙、石子,并在拌合台上拌合均匀,然后再称量环氧树脂(如温度低于15℃时,环氧树脂为固态,需用水浴加温。
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桥梁伸缩缝的焊接技术:
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢为佳。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在2mm范围,否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm,应按照规范要求,采用浅接触,保证焊接长度。桥梁伸缩缝严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压 。
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