汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。

     造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。

     期货震荡下跌，现货心态转弱

     今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。

     具体来看：

气压压力是根据所使用的割嘴类型、切割的钢板厚度而调整的。切割时如果采用了超出规定数值的氧气压力，并不 能提高切割速度，反而使切割断面质量下降，挂渣难清，增加了切割后的加工时间和费用。
火焰切割中，常用的可燃性气体有乙炔、煤气、天然气、丙烷等，国外有些厂家还使用MAPP，即：甲烷+乙烷+丙烷。一般来说，燃烧速度快、燃烧值高的气体适用于薄板切割;燃烧值低、燃烧速度缓慢的可燃性气体更适用于厚板切割，尤其是厚度在200mm以上的钢板，如 采用天然气进行切割，将会得到理想的切割质量，只是切割速度会稍降低一些。相比较而言，乙炔比天然气要贵得多，对于以前的切割气来说，乙炔是生产切割中 的主流切割气，但随着近两年天然气的变革和开发，天然气从综合角度来说分析，比乙炔更能得到市场和 的认可，重要一点就是它节能环保。对于它切割速 度稍慢问题，现在有了市场上天然气增效剂的问世一系列的问题也随之化解。