以下是:质量好的波形护栏大型厂家的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 规格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送货安装 是(电议) 品牌 海达 是否进口 否 类型 防撞护栏 适用范围 公路 型号 HD-bxhl 表面处理 镀锌 喷塑 加工方式 现货\定制 质量好的波形护栏大型厂家,海达交通设施(龙子湖区分公司)为您提供质量好的波形护栏大型厂家的资讯,联系人:何经理,电话:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,发货地:福州仓山区盘屿路福湾工业园。 安徽省,蚌埠市,龙子湖区 龙子湖区，隶属安徽省蚌埠市。地处蚌埠市东部，北以准河航道中心线与淮上区、五河县滨连，东部和南部与凤阳县交壤，西部与蚌山区毗邻，总面积161.68平方公里。截至2021年10月，龙子湖区下辖6个街道、1个镇、1个乡。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，龙子湖区常住人口为216875人。
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企业核心理念：靠诚信广交朋友，用真情拓宽事业，为和谐实现双赢。
企业服务理念：打过一次交道，便是永远的朋友。
企业质量理念：用心制造、持续改进、精心服务、用户满意。
企业管理理念：责任有限，责任心无限
本厂家生产的波形护栏，是高级锌钢材质组成，不仅使用年限悠长，无论是耐磨性耐候性耐腐蚀性都是一线水准，采用喷塑技术涂绘各类国标颜色供你选择。许多高速省县级主干道和地方单位的小批量道路护栏安装都是采用本厂家生产的各类道路护栏，合作的生意伙伴颇多。
波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4：三波波形护栏板：4320*506*85*3/4：双波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种高速公路缓冲护栏，通过设置的旋转滚桶，使硬性摩擦转化为滚动摩擦，减少摩擦力降低冲击力，通过设置的橡胶缓冲垫，降低冲击力，保护旋转滚桶，通过设置的受撞盘，传导部分冲击力至缓冲杆并使液压缓冲器工作，通过设置的缓冲弹簧，降低经过缓冲杆传导的冲击力，通过设置的复位弹簧，在缓冲杆向右移动时给一定的阻力，抵消一部分经过缓冲杆传导的冲击力，通过设置的地埋固定桩，使液压缓冲器与旋转滚桶在工作时，抵消一部分冲击力，通过设置的防脱突桩，防止旋转滚桶在工作过程中脱离滑轨，通过设置的滑轨，使旋转滚桶可以左右移动，在受到冲击时，通过橡胶缓冲垫的传导，使液压缓冲器工作。
高速公路缓冲护栏工作原理：当一种高速公路缓冲护栏使用时，旋转滚桶7转动将硬性摩擦转化为滚动摩擦，且旋转滚桶7向右移动，冲击力在橡胶缓冲垫20一部分，缓冲杆10在冲击力的作用下向右移动，缓冲弹簧12在限位卡子13作用下压缩，缓冲一部分冲击力，防脱卡盘15压缩复位弹簧16，在缓冲过程中降低冲击力，通过旋转滚桶7、橡胶缓冲垫20与液压缓冲器9的作用下，使在撞击过程中产生的冲击力，在经过一系列的缓冲装置后抵消大部分的冲击力，降低冲击力对人员伤害。
防撞式中分带活动护栏，包括端头护栏和中间护栏，所述端头护栏包括横梁、立柱和端头立柱，所述立柱和端头立柱分列于横梁两端并连接于横梁的相应端部，立柱下端与万向轮总成连接，端头立柱下端与地面连接；所述中间护栏包括第二横梁和第二立柱，所述第二横梁一端与所述第二立柱上端连接，第二立柱下端与第二万向轮总成连接；所述端头护栏以其位于一端的方式与多个中间护栏通过连接装置串连在一起。端头护栏和中间护栏的材料为全钢材质。防撞等级等同波形梁护栏。横梁和第二横梁均为矩形方钢管，在其上均设有防眩板。通过横梁变形吸收碰撞能量，防眩板有效屏蔽了夜晚对向车辆的灯光，提高了夜间行车的性和舒适性。端头立柱下端设有法兰盘，法兰盘与地面通过螺栓连接。法兰盘增大了与地面的接触面积，通过螺栓连接，紧固效果明显。立柱与万向轮总成之间以及第二立柱与第二万向轮总成之间分别通过万向轮托板连接，万向轮托板与相应的万向轮总或第二万向轮总成通过螺栓连接。通过万向轮移动防撞式中分带活动护栏，省力方便。
端头立柱、立柱和第二立柱均设有与其内径相适配的插管，插管直径大小相同。通过插管的上提和下放状态，实现了防撞式中分带活动护栏的移动和固定功能。立柱和第二立柱相适配的插管上均设有把手，所述立柱和第二立柱中间部位均设有用于对相应的把手进行导向和限位的倒L形限位槽，所述把手沿倒L形限位槽上下滑动，并带动插管沿立柱和第二立柱的内孔上下滑动。上提把手至倒L形限位槽上端，就可移动防撞式中分带活动护栏。连接装置设有转动轴，使被连接的端头护栏与中间护栏之间或者相邻的两个中间护栏之间可绕转动轴相对转动。通过连接装置，防撞式中分带活动护栏可以呈现一定的角度部署。端头立柱、立柱和第二立柱的正下方均设有套管，套管均埋于地下，套管内径与插管外径适配，插管沿端头立柱、立柱和第二立柱的内孔插入相应的套管中。套管代替了土基结构，使防撞式中分带活动护栏更牢固。
本实用新型的有益效果体现在：一个端头护栏固定在一端并与多个中间护栏串连在一起，形成了一个完整的护栏结构。通过连接装置，使各个横梁可以转动并折叠，在运输过程中显得非常方便，各个中间护栏相对，对安装要求也大大降低，减少了劳动力；插管立柱的设计，结构坚固，防撞等级等同波形护栏，充分吸收车辆撞击的能量，降低了失控车辆冲入对面车道的几率；万向轮可以在紧急情况下快速实现中间护栏的打开，无需使用任何起重或牵引设备，即可快速打开或关闭，分道转换，满足了公路管理、养护单位“坚固”、“快速”、“灵活”的使用要求，大大增加了防撞式中分活动护栏的灵活性；防眩板能有效的屏蔽夜间对向车辆的灯光，提高了夜间行车的性和舒适性。
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