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近海，是指离陆地较近的海域，靠近陆地的海域。 中国的近海包括渤海、黄海、东海和南海。中国的近海位于北太平洋的西部边缘，东西横跨约32个经度，南北纵贯44个纬度，总面积470多万平方公里。渤、黄两海以老铁山角经庙岛群岛至山东蓬莱角的连线为界；黄海与东海以长江口北角至韩国济州岛西南角的连线为界；对东海与南海的界线说法不一，较为公认的是以南澳岛与台湾鹅銮鼻的连线为界。潜水员打捞公司承接各种水下作业水下封堵、水下打捞、水下焊接、水下切割、水下清污、水下探摸、水下清淤、水下清障、水下填埋作业、水下堵漏、水下摄影、水下清泥、水下整平、水库堵漏、闸门水下作业、水下测量、水下检修、水下检测、水库、水下拍摄作业、水下、水下探查、水下拆除、水下打桩等水下作业。
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随着沿海经济的迅猛发展，近海海域遭到越来越严重的污染，使海域环境质量明显下降，生态环境日趋恶化，并对生物资源和人体产生有害影响。海洋经济的发展还面临严酷的海洋自然环境，预报海洋灾害的发生、发展和应该采取何种防灾减灾工程措施，也成为严重关注的环境问题。为了开发海洋资源，需要在海上进行各类工程建设，大规模的工程建设和海洋环境之间的相互作用也将是开发海洋中的一个应引起特别关注的重要问题。为了适应我国海洋经济的快速发展，针对我国重大的海洋环境与保护问题，重点开展研究方面的课题大体上有三类。 类课题是海洋环境特征对各类污染物作用的机理和规律研究，第二类课题是海洋工程设施防灾、抗灾和减灾研究，第三类课题是海洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用及防治措施与对策。
干坞型管段制作。是在临时的干坞中制成钢筋混凝土管段，向干坞内放水后，将其浮运到隧址沉放。其断面大多为矩形，不存在圆形断面的缺点；不用钢壳，可节省大量钢材。但在制作管段时，对混凝土施工工艺须采取严格措施，以满足其均质性和水密性特别高的要求，并保证必需的干舷（管段顶部浮出水面的高度）和抗浮系数。这类管段较船台型管段的造价经济，自50年代以来，在欧洲已成为常用的制作方式。荷兰鹿特丹马斯河水底隧道为用干坞制作管段的早一例。下管道的直径，根据输送材料的性质、输送量和输送速度等因素按流体力学计算确定。管壁材料和厚度先按假定，而后根据各种荷载作用核算其应力和变形。若不符合规定，则再修改。方可进行潜水作业计算时通常需考虑管道在施工时和正常运转时的内部和外部受力状态。对双层管及三层管，内管及外管需按不同受力状态分别进行计算。
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