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无缝管生产线冷床类型有单链冷床、双链冷床。1、单链冷床：单链冷床多采用爬坡结构。冷床由正向运输链和固定导轨组成，有一套传动系统。钢管放置在正向运输链的两个拨抓之间，固定导轨承担钢管本体的重量。单链冷床利用正向运输链拨爪的推力及固定导轨的摩擦力使钢管产生旋转运动，同时依靠钢管自重及抬起的角度，使钢管始终紧靠在正向运输链的拨爪上，实现钢管平稳旋转。2、双链冷床：双链冷床由正向运输链和反向运输链组成，正、反链条各有一套传动系统。钢管放置在正向运输链的两个拨抓之间，反向链承担钢管本体的重量。双链冷床利用正向运输链拔爪的推力使钢管向前运行，利用反向链条的摩擦力使钢管产生持续的旋转运动。反向链的运动又使得钢管始终靠在正向运输链的拨爪上，实现平稳旋转和均匀冷却。
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我们要客观正视中国无缝钢管行业现状，做到一分为二，避免片面过激，当前的中国无缝钢管行业，既为确保国民经济发展提供了充足和必需的无缝钢管材料，也同时呈现出了总体供大于求的局面;既有部分环保设施落后甚至不达标排放的，更有环保技术先进和指标领先的;若从行业总体看，我国主流大型无缝钢管企业的能耗水平，在世界上也是先进的，更不能视钢铁行业为当前大气环境的完全污染源。我国出现的大气污染及部分行业产能过剩现象，是在加快实现 工业化进程中所面临的一项新矛盾，化解无缝钢管这些矛盾并非一蹴而就，而是非常艰巨和棘手的。我们必须本着“不能用改革开放后的历史时期否定改革开放前的历史时期，也不能用改革开放前的历史时期否定改革开放后的历史时期”的实事求是态度，客观认知我国无缝钢管产能过剩的历史成因及现实矛盾，顺应新时期下的市场对无缝钢管产业发展的新需求、新变革。 面对钢铁行业的困境，我们既要共同监督，切实改进现存问题;更要施以社会宽容，重塑无缝钢管行业形象，不断激励发展的正能量。
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前期市场的利空因素很大一部分程度已得到释放，加之传统需求旺季即将来临，短期内注浆管价格跌破100美元/吨的可能性相当有限，市场在暴跌后理应出现技术性反弹。但目前无论是铁矿石还是下游钢铁的行业基本面仍然没有彻底好转，难以支撑价格的持续反弹，如果下游需求释放低于预期，铁矿石价格仍会再度震荡趋弱，但预计回调幅度小于本轮。近日陆续动工的铁路、轨交等基建项目带动了大量的钢铁需求，供需矛盾有所缓解，钢价也有所企稳。尽管目前“微利经营”的特征非常明显，但今后的发展仍然是挑战与机遇并存。必须看到，钢铁作为传统的基础原材料，在没有出现新的替代材料之前，在国民经济发展中的地位是不言而喻的。下游需求迟迟不见发力，注浆管产量只增不减，钢贸商普遍观望的势态让市场内内外外一片萧条，出口减少，产量上升，矛盾还在不断加剧。
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