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设计一般整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。公交站台设计标准规定车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。公交车站台主体框架结构采用钢结构，具有建造组装方便，坚固耐用的特点，表面喷漆处理。? 车站主体采用塑料板材，比较容易成型，质量比较轻，不容易掉色车站座椅主体采用木质材料，两边用金属材料包裹，使人坐起来更加舒适，同时坚固耐用。 车站站牌主体采用塑料材料，边缘用钢结构包裹，表面喷漆处理 常见的城市公交站台尺寸大小说明：公交站台的长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。 回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。此外，公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。 港湾式车站长度应包括驶入渐变段，减速车道，停车区域，加速车道和驶出渐变段。停止区域的长度通常按每个站位5米的长度计算，所需的站位数量另外计算。在不同等级的道路上，渐变段和加减速车道的长度将会随着公共汽车的运行速度而变化。在道路和土地利用的限制下，渐变段的长度可能会比的长度要小一些。
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公交候车亭的主要功能是为乘客在等车的时间创造和提供便利、舒适的环境，保证人们在等候、上下车的时候的性和便利性。公交站台的设计不仅具有防雨雪、防风、防晒等功能，材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用易清洁的材料。公交候车亭设计材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用易清洁的材料。造型上保持了较为开放的空间构成。此外，公交站台设计突出节能与环保的特点，使用太阳能储备电能支持智能公交系统，人们可以通过电子屏幕查询到所称车次、等候时间，还可以为外地人提供电子地图，方便查询所去的地方及乘车路线。 公交候车亭原材料通常情况下，公交候车亭，普遍的公交候车亭原材料有不锈钢板材、铝合金型材材料、热镀锌材料等。这种原材料是专门对于候车亭的不一样主要用途而精心策划的。因此每这种原材料常有其优势与劣势。因而，大家在选择候车亭厂家以前 要确立自己的候车亭主要用途。例如明确要以经济性价比高为重還是追求完美个人特质为重。在明了这一原则后，在有相关性根据原材料从中来选择生产厂家。每座城市都有自身的文化艺术特点，候车亭厂家，农村候车亭，选取候车亭这种公用设施的当时也期待设备的设计风格可以和城市的艺术风格靠近。假如在古镇周边安装不锈钢候车亭，智能候车亭，就会给人一种不伦不类的感覺，可是，如果安装仿古候车亭就会看起来十分娇娆。挑选候车亭的时候要选择和城市设计风格相似的候车亭，否则候车亭将会拉低城市的“颜值”。 候车亭是功能性设备，作用是不是可以满足需要乘客的需求。除此之外要给乘车人具备相对性和舒适的候车自然环境之外，还必须具备照明、公交车站牌指示等，只有具备完备的功能，候车亭才有使用价值。 购买不可以只是从一个层面来进行比较，然而要各个方面的相比， 终选取出一个功能完善，造型设计优美，而且适用城市的发展需求的公交站台候车亭。
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