HT200灰口铸铁棒加工的排气阀壳气密性能突出！1）进气阀壳、排气阀壳的材质为HT200灰口铸铁棒．其化学成分为(％)：3.1～3.5C、1.8～2.1Si、0.7～0.9Mn、P<0.15、S≤0.12，余量为Fe，铸件中心安放内冷铁棒，以细化组织， 增大致密度，铸件在机加工时沿冷铁的轴线钻~15mm 通孔，然后两头密封试水压；2）浇注温度控制在1370～1390℃； 3）在两个油砂芯和铸件中心上方再开设三个~12mm出气孔，加强排气。本发明的有益效果是：本发明的铸造工艺方法简单，了气孔和缩松，进气阀壳和排气阀壳经水压试验全部合格，废品率大大下降。球墨铸铁型材选飞翔铸业材料有限公司。

球墨铸铁型材的注意事项问题是什么？ （一）严格控制要求学生化学组成成分，原铁液所需的碳硅含量明显高于使用灰铸铁，降低球墨铸铁中锰、磷、硫的含量。 （二）铁温度比灰铸铁更高，以弥补球形化，补偿孕育处理时铁液温度的损失。 （三）球形化处理，即在铁液中添加球形化剂。 （四）加入孕育剂进行孕育处理。 （五）旧油墨铸铁流动性低，收缩大，因此要合理应用高浇注温度和大浇注系统尺寸、立管、冷铁、顺应性原则。 （六）进行热处理。 退火。获得铁素体气体，提高可塑性、韧性，应力，提高切削性能。 积极的火灾。获得珍珠岩气体，提高强度和耐磨性。 淬火回火。可以获得回火索氏体的机体组织和综合力学性能，如主轴、曲轴、连杆等。 等温淬火。外形复杂、需要综合性能的零部件，可确保哈韦体的机体组织和高强度、高硬度、韧性等综合力学性能，防止热处理时主轴、曲轴、齿轮等开裂。

对用QT500-7球墨铸铁型材制造的汽车车轮的断口进行了形貌分析和能谱分析,同时进行了理化检测.结果表明:车轮的金相、硬度、球化率均符合技术要求.在心部较厚的部位取拉伸试样,其伸长率不合格,对拉伸试棒的断口进行分析,发现断口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化剂颗粒.但伸长率不合格不是开裂的主要原因.断口裂纹起源于凸台和减重槽交界部位的尖角处,且该处无夹杂物,是由于设计原因引起的应力集中而导致开裂的.