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钢轨是攀钢名片,更是民族品牌。助力中国铁路实现从54.5公里到近500公里的时速跨越,在我国投运的高速铁路线上,75%以上的高速钢轨由攀钢提供……卓越产品的背后,是攀钢雄厚的研发实力。
目前,攀钢独创并申请了60余项钢轨 技术,许多 技术水平至今全球领先,并牵头代表中国修订钢轨国际标准。攀钢已成为世界上覆盖标准广、规格多的钢轨生产企业,能够生产世界 要求和严标准的钢轨系列产品,产品远销30多个 和地区。
2018年,攀钢西昌钢钒通过了戴姆勒&北京奔驰团队的严格审核,标志着攀钢具备了北京奔驰汽车用钢供应商资格。
攀钢汽车用钢板块虽起步较晚,但10年的研发,让科研人员在开发具有攀钢特色的汽车板体系的道路上走得更加自信。目前,攀钢已具备批量生产热轧汽车梁用钢、车轮用钢、冷轧汽车结构用钢、深冲用钢等系列产品的能力,实现了厚度、宽度全覆盖,2018年汽车用钢产销量148万吨,成为西部地区 品牌。
“呆矿”被点石成金,推动攀钢由“钢坯公司”到“钢材公司”再到“材变精品”的战略性转变,形成了重轨、汽车板、家电板、军用特钢为代表的大型材、板材、管材和特钢等系列钢铁产品。钒钛是攀钢的标志,也是攀钢持续创新的“磨刀石”。
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迄今为止全球 的北极液化天然气项目、全球已建长跨海大桥港澳珠大桥、世界 的能源项目中俄合作阿穆尔天然气加工工程等知名的重大工程上,都镌刻着“山钢型钢”的印记。200项 技术认证、637个产品品种,山钢股份莱芜分公司型钢厂作为国内品种规格全的型钢企业之一,紧盯市场和用户需求创新产品,通过常规产品差异化、高端产品集中化,实现了核心产品的品牌化。集团公司以铸造中国型钢领先品牌为目标,正接受世界目光的考量。
山钢股份莱芜分公司型钢厂拥有大、中、小、异4条型钢生产线,产品规格覆盖国标、美标、日标等10多个 标准。在国内型钢产线众多、同质化竞争激烈的环境中,他们发挥先进技术装备优势,补齐产业链,以创新技术品牌,仅2018年,就开发新产品136项。作为国内 一家能够生产城市地下管廊电力管线承载用异型钢的企业,开发的电力隧道专用型钢成为新加坡城市管廊工程全球 供应商;通过了YAMGAZ、挪威可瓦纳公司、壳牌石油公司等第二方认证,成为壳牌石油公司国内 型钢供应商;开发了F型钢、J型钢、U型钢等系列复杂断面型钢,其中F型钢是目前世界 热轧免机械加工产品。参与“十三五” 科技重大专项子项目“海洋工程用管材/型材和特殊部件的关键制备技术研究”,多项技术研发能力达到国内领先水平。
在H型钢主导产品稳固占据市场的基础上,该厂实施“以工槽钢带动型钢发展”的战略,开发了门架槽钢、履带钢、钢板桩3个高端的型钢异型产品。其中,热轧门架槽钢市场占有率达70%,履带钢市场占有率达40%,山钢成为国内第二大履带钢供应商。目前,这3种产品的创效能力为常规产品的4倍,月产均突破1万吨,在机械用钢领域形成规模效益。
启动仪式上,索新科技董事长、索氏体不锈钢的发明人董书通对索氏体不锈钢的性能、研发过程和应用前景进行了介绍。
据介绍,索氏体不锈钢可广泛用于跨海大桥建设、海洋石油平台建造、海洋工程建设、舰船建造、电力输送工程、海洋运输设施、沿海沿江建筑等诸多对耐腐蚀、强度及可焊性等要求较高的工程建设领域,以及光伏工程、风电工程和新能源建设的相关领域。有业内人士认为,该产品的推广应用,有可能引发一场世界性的钢铁革命。
河南省钢铁协会秘书长李秀华在致辞中指出,前海索新发展科技公司、永裕新材料厂与鑫金汇不锈钢公司的强强联合,组成索氏体不锈钢生产联盟,对前海索新发展科技公司和永裕新材料厂来讲,是索氏体不锈钢规模化进入市场的关键一步,对鑫金汇不锈钢公司来讲也是优先进入了不锈钢市场的新蓝海。据悉,此次金汇集团希望与永裕新材开展深入合作,通过“索氏体不锈钢”技术合作,产品的多样性和劳动附加值,进一步金汇的高端制造水平。
;"为"进一步规范河北省钢铁行业产能置换工作,确保不出现违规新增钢铁产能,严防“地条钢”死灰复燃,做好钢铁行业规范管理年度复核工作,河北省工业和信息化厅决定自2019年6月28日至7月9日,组织开展一次钢铁产能置换和严防“地条钢”死灰复燃专项检查督导,对钢铁行业规范管理年度复核进行现场核实。
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