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成功以9小时31分40秒之差打破18年前创下的多体船的纪录。本届赛事的风势和风向有别于往年，但其中的挑战性仍是一众参赛者期望在离岸赛所得到的。IRC竞赛0组赛船在比赛后期面对较不理想的天气状况，然而风势在后期增强，让其余赛船以较快速度驶往菲律宾。 IRC竞赛全场总来自IRC 竞赛1组FredKinmonth和NickBurns的GTS43MandrakeIII号(香港), 紧随其后有YYYan和YFLiuKer的42Custom海狼号(中国香港/中 国内地)，她亦同属IRC竞赛1组。 IRC竞赛全场总IRCOVERALLWIN(IRC1)MANDRAKEIII?RolexDanielForster 42Custom海狼号IRC 2ND OVERALL(IRC 1) SEAWOLF?RolexDaniel Forster 在海狼号的莫俊杰(TigerMok)夺得全场第2名时称：“这大概是海狼号第2或3次参加大型离岸赛，我很高兴看到她的进步，亦期望 能于比赛中发挥更大潜能。所有队员均做得很出色!我希望我们能成为其他中国内地船东的榜样，希望他们能一同参与更多同类型的离岸帆船赛，同时他们亦可借此机会加强队员训练，航海知识及经验，以达至可参与赛的水平。”号，ErnestoEchauz在赛后表示：“我们完成了一场很好的比赛，过程十分顺利。包括以前我们曾参加过的赛事，这算是轻松的，没有什么问题。另外，这场比赛对我们来说别具意义，因为我们已经一起航海多达10年了。 ” ComosGrelon的TbsAya号昨晚抵达，以全场第15名及IRC竞赛2组第2名总结赛事，紧随号之后。冲线后，他们称：“我们只想享受其中，以及能完成赛事。我的意思是，想要完成比赛并不困难，因为天气有利于我们。我想我们高风速只有每小时30海里，而二人同时控制赛船，却需要多一点技术，同时你需明了对方所做的一切，及需信任对方。好处是，我们已有多次一同航海的经验，亦十分了解对方，我们不会争执，这是十分好的。如大家所料，我们度过了一个很宁静的航程。” Philippe称：“你说这样，我附和!我说那样，你也没问题。我比较喜欢二人一同参赛，因为我们都很了解对方，没有任何问题。” IRC高级休闲船组由PeterCremer的Warwick75Shahtoosh号夺得，全场总名次亦由2016年的第13位跳升至今年的第5位。IRC休闲船组由参加劳力士中国海帆船赛MichaelAshbrook的JeanneauSitka号夺得。颁奖典礼随即于现场进行，而官方颁奖礼将于4月份在香港游艇会。下届 劳力士中国海帆船赛将于2020年4月8日。期望到时能再次见到大家。如需更多劳力士中国海帆船赛信息，欢迎浏览以下网址: 新评论劳力士劳力士2018年迪通拿系列展览 鉴赏注定与速度比拼的上海，4月3日， 劳力士邀请您参观蚝式恒动宇宙计型迪通拿展览，揭开这款背后的故事。此次专题展览旨在颂扬激发这款经典的设计灵感：对速度与赛车运动的热爱。劳力士2018年迪通拿系列展览?Rolex 劳力士迪通拿系列展览将从2018年4月3日起至2018年4月15日在上海“劳力士世·界”呈现。此次展 览设一系列互动展示，追溯宇宙计型迪通拿的起源与演变。宇宙计型迪通拿以美国佛罗里达州的速度之都命名，为上赛车高手、赛车爱好者和钟表迷所钟爱。一处地方，一款，一个劳力士2018年迪通拿系列展览?Rolex 宇 宙计型迪通拿于1963年诞生，特别为赛车而设计，不久就凭借其可靠杰出的性能，为赛车奠定辉煌成就。这款借“DAYTONA”(迪通拿)之名，现已跻身经典之列，成为享誉全球且备受青睐的计时。 “迪通拿”是个令人回味的名 字，在它与劳力士的经典表款产生千丝万缕的联系之前，就已经缔造了自己的。这一由无数陆上速度纪录、动力发动机、沙地车赛及大胆的赛车壮举所成就。迪通拿—速度之都一切始于二十世纪初美国佛罗里达州的迪通拿海滩。
为了避免他们的贵价版GMT被误认为是便宜的钢款，所以劳力士特意把原本搭配的表带由之前的“蚝式板带+蚝式表扣”的搭配更换为了“五珠链带+蚝式表扣”，以增加辨识度。只要看表带，就能很简单地区分到底是公价32万的白金款，还是7万的钢款。对于今年的新款红蓝陶瓷圈GMT，国内坊间除了叫好的声音之外，有不少的表友在吐槽它的表带。认为“ 五珠链带+蚝式表扣”实在是太丑了，不如之前的“蚝式板带+蚝式表扣”。这样的改变，其实并不是劳力士突然抽风。在初代的GMT系列上就已经使用过五珠链带了，只是后来弃用。而国内的规模买表风气是从2000年开始的，所以很多表友都没有见过GMT+五珠链带的搭配，感到一下子难以接受。不过实话实说，实物上手以后，的确会感觉五珠链带会显得过于“成熟”，没有之前的蚝式板带的简单、运动气息。在可以选配表带的年 代，搭配五珠链带的GMT会比搭配蚝式板带的贵一点点，因为五珠链带部件更多、更零散，加工自然会更加地复杂。这样的细表节带来的好处是更加贴合手腕，但也同时存在着两个缺点。，如果手毛浓密，很容易夹到;第二，用于的孔位越多，就越容易让表带产生“松垮”的感觉。本次拿到的是一枚全新的Ref.126710，在未使用的情况下，且没有安装表头，就已经有明显的迹象，不像蚝式板带一样坚挺。这样的“松垮”迹象在材质密度高的贵金属版本的劳力士上面更容易发生，所以劳力士在部分金款表的表节内部使用了抗磨损的陶瓷套管。可惜本次的钢款Ref.126710并没有搭配，换句话说，长期使用(10年)以后一定会变成更加地“垮”。值得 注意的是，劳力士官方对这种垮的表带并不会处理，想要自己掏钱换一根新表带也难上加难，后期只能自己借助第三方的公司进行“夹表带”，使其尽可能恢复原来的坚挺状态。从外观、功能上，五珠链带相较于于蚝式板带都有一些明显的“缺点”，但是碍于不能让购买了白金款的老心凉的原因，劳力士还是毅然决然在钢款上采用了五珠链带。面对这样的情况，不少的表友纷纷表示自己拿到新款的GMT以后会自己后期更换上蚝式表带。然后在3月份的Basel巴塞尔表展上，却就已经传出了相关的消息，虽然新老款的GMT在尺寸上是一致的，但是劳力士为了避免有人私 下对手表进行表带改装，于是特意将表壳进行的调整，让蚝式表带无常安装到新款的GMT上。当时，芯选Watchoosy听到这个消息以后，就马上同国外一个在表展现场的劳力士大佬取得了联系，询问之下得知，这件事情是真的。劳力士具体的操作方法就是将表壳和表带的孔位进行了修改。在得到确认消息以后，我们在微博、公众号发布相关的章，和广大表友分享了这一消息。让人万万想不到的是，6月10日，INS上的国外表友“flywatch”作为首批拿到新款钢壳红蓝圈GMT的人做的一个实验，让我们被感到打脸了。在他的描述里面，他使用老款蓝黑圈GMT的蚝式表带适配到了新 款红蓝圈GMT之上，并发布了相关的实物照片。看到这则消息以后，我们马上联系这位表友“flywatch”，希望付费得到更为准确有效的片信息，但是他在答应我们提供相关的数据资料以后就消失了。所以，当拿到新款钢壳红蓝圈GMT的时候，不仅表友们都很关心，连我们自己都很急切地想知道新老款的GMT表带到底能不能互换。于是我们又拿来一块老款的GMT，也是表友“flywatch”所说的黑蓝圈。拆下新老款的各自的表带以后，放在一起进行了对比。通过上的照片，我们可以很清晰地看见新老款GMT表壳钻孔的不同
如果您的劳力士时计有任何问题，请打客服电-话接受修复服务，尊享8.8折优惠，避免人多排队而给您带来的不便!劳力士手表表带常见的有两种，金属表带和皮质表带。相信喜欢佩戴劳力士手表皮质表带的人居多，皮质表带不仅看起来新潮时尚，佩戴起来也是比较舒适的。 但是皮表带也有很多缺点，不仅容易产生异味，还会出现皮革老化的现象等。那么劳力士手表皮质表带该怎么保养好呢?下面由专业的劳力士售后维修的师傅就来为大家解答。 1、皮表带不要天天佩戴除了会产生异味外，皮带也会发生老化现象。若表带常处于潮湿的环境中会加速它的老化速度，汗渍也会侵蚀皮质，让表带变形、硬化甚至断裂，莫名其妙地造成腕表的遗失或摔伤。因此除了平时勤于保养外，劳力士售后维修提醒在手表表带老化时不要去曲折它、适时更换表带。2、劳力士售后维修提醒皮质表带忌讳的就是水，不能长时间浸在水里，水会导致皮带变硬变脆，这也包括人汗。所以劳力士售后维修提醒在戴带皮质带表时不要去游泳，热水澡、桑拿。在冬季，很多人更愿意佩戴皮带手表，因为钢带手表给人一种冰冷的感觉，但是皮带手表日常佩戴不注意保养就很容易断裂。 3、劳力士售后维修提醒皮质表带的手表不要天天佩戴，如有两只以上的表替换便更好。因为皮质需要呼吸，通风的环境可以延长表带的使用寿命。而佩戴不同的表带，不仅可以降低人为损坏的风险，又可使表带获得充分的休息。 以上就是劳力士售后维修为您介绍的劳力士手表皮质表带如何保养。劳力士售后维修是一家专注于手表维修的大型连锁企业，在全国各大中型城市都设有手表维修服务中心点，为广大消费者提供方便快捷的手表维修服务，如您还有手表维修，手表保养以及劳力士手表其他问题，可随时在线咨询或拨打我们的咨询。
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