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有意思的是,这样一杆颇有文化的秤,其实是由一根废旧的电线杆打造的。
此前,芝英镇开展了小城镇环境综合整治,各村陆续开展“三线落地”,也就是电线、有线电视线和通信线全部落地,“空中蜘蛛网”,之后,这根多余的电线杆一度因为有碍观瞻而计划拆除。负责小城镇综合整治的镇干部建议将其美化一下, 大家决定:结合芝英五金文化,把它改造成一杆巨型铜秤。
打铜、打锡和钉秤。这三样民间传统工艺对于永康人而言并不陌生。事实上,打铜、打锡和钉秤也是“芝英三宝”,芝英也是永康五金产业的发源地之一。
永康素有“衡器之乡”的美誉,制作木杆秤历史悠久,全国闻名,上世纪90年代是生产木杆秤一度辉煌的时期。130多家衡器厂,一年用从菲律宾进口的木材加工制作成的杆秤达2000多立方米,从业人员2万人,成为全国 的衡器集散地。传统木杆秤的崛起,促进了当时永康经济的腾飞,也使木杆秤成为当地改革开放初期的支柱产业。
抵达现场后,消防队员发现是一块长3米宽2米的大型塑料雨棚掉落在了居民楼2楼平台上。此时,雨棚已经搭在高压线上,随时有被大风再次刮落的可能。考虑到居民楼外就是人行道,消防队员赶紧在事发区域周围拉起警戒线,防止无关人员靠近。
春运期间,虽然人们更多选择轨道交通,但由于运能有限,不少人还是选择乘坐汽车回家。21日,笔者从市内三大客运站了解到,去往贵州、广西、湖南的班线开始紧俏,站场提醒旅客提前买好车票,做好出行准备。
在汽车东站,春节前的汽车票已开启预售,该站安排了多条线路的加班车,从而满足湖南、广西、贵州、云南、粤西等春运返程热门区域市民的返乡乘车需求。
与往年春运在车站售票窗口排长龙买票不同,今年旅客更青睐于等互联网端购票方式。来自汽车东站的数据显示,节前车票约50%销售来自互联网端。针对旅客购票出现的新变化,汽车东站不仅准备了6台取票机,还在服务台增设3个人工取票点,方便乘客快捷取票乘车。
汽车总站有关负责人告诉笔者,汽车总站全力迎接春运,提前两个月取消员工休假。为了方便旅客取票乘车,汽车总站启用16个人工售票窗口,不够时还可增加临时人工售票窗口。笔者在现场看到,由于旅客往湖南、广西方向的占了过半,站内特意设置湖南旅客候车区,方便分流、乘车。
SHFE和COMEX两市比价在上周没有明显方向,内外比值整体仍然处于下行通道之中。从3年的长周期来看,比值距离3年低位区间不远,而剔除掉汇率因素的两市比价已经回落至历史低位区间。
比值的回落有两方面的原因:首先,国内增值税的减免导致盘面价格计价的调整使得比值出现自然回落,因为以计价的SHFE价格变得便宜了,所以比值也需要重估;其次,国内市场并没有出现精炼铜紧张的信号,相反,国内精炼铜库存在春节后持续累积,迟迟未见库存去化,这说明国内精炼铜消费仍然没有回归,现阶段并不存在太大的进口需求。此外保税区库存处于相对高位且还在累库,这都是一些进口长单因为比价不合适所以滞留在保税区。
另一方面,COMEX库存持续流出,库存处于低位,因此在目前这种状态下,不会有太多投资者去大举押注比值的回升,如果现在去做买SHFE空COMEX,无异于给进口商们送钱,这是不合适的,必须看到有更加明确的信号之后再考虑这一头寸,这种信号有利的是国内库存开始去化。
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