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正常状况下，油浸式变压器的油位随温度的变化而变化。而油温则取决于油浸式变压器所带负荷的几，四周环境温度和冷却系统的运转状况。假如油浸式变压器有关局部发作渗漏时，油位将会相应降低。油浸式变压器油位异常主要有两种状况：缘由为油浸式变压器长期受高温的影响，受热收缩，使油位上升;加油时油位偏高;油浸式变压器进水。油位太高时会惹起溢油，因而，发现油位高时，应及时经过检修人员停止放油处置，但应控制油位与当时的油温相对应。主要缘由有油浸式变压器漏油;油浸式变压器负荷忽然降低或外界环境温度明显降低时;强迫油循环导向冷却油浸式变压器的冷却渗油，招致油浸式变压器油渗入水中较长时间。普通来说，油浸式变压器的油位不会在很短的时间大量渗漏。运转人员应随时监控油浸式变压器油位的变化状况。当油位低于气体继电器时将报警。油位太低时，可能使铁芯绕组直接与空气接触，结果相当严重。主变油位异常降低时要检查，有无漏油，事故排油阀能否被误翻开或漏油，并及时遏止。如漏油而一时遏止不了时，应立刻联络停电。不得将重瓦斯维护改投“信号”位置。如系油温低，可调整冷却器和冷却水，进步油温，并联络检修人员加油，加油时重瓦斯维护应投“信号”位置，待运转24小时以上，瓦斯继电器再无气体排出后，才允许投至“跳闸”位置。
油浸式变压器套管因外力冲撞或机械应力、热应力而破损也是惹起闪络的要素。二次侧短路。当油浸式变压器发作二次侧短路、接地等毛病时，二次侧将产生高于额定电流20～30倍的短路电流，一次侧必然要产生很大的电流来抵消二次侧短路电流的消磁作用，大电流在线圈内部产生很大的机械应力，致使线圈紧缩，绝缘衬垫、垫板松动，铁芯夹板螺丝松弛，高压线圈畸变或崩裂，招致油浸式变压器发作毛病。过电压引发的毛病。雷击过电压，油浸式变压器的上下压线路大多采用架空线路，在郊区空旷地带受雷击的几率较高，线路遭雷击时，在油浸式变压器绕组上产生高于额定电压几十倍以上的冲击电压，若装置在油浸式变压器上下压出线的避雷器不能起到有效的维护作用或自身存在某些隐患，如避雷器没有同期投入运转、避雷器接地不良或接地电阻超标等。
油浸式变压器的外壳接地能否结实牢靠，由于它对油浸式变压器起着直接的维护作用。油浸式变压器一、二次出线套管及它们与导线的衔接能否良好，相色能否正确。油浸式变压器上的铭牌与请求选择的油浸式变压器规格应相符。用1000～2500V兆欧表丈量油浸式变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻（非被丈量绕组接地），以及一、二次绕组间的绝缘电阻，并记载丈量时的环境温度。绝缘电阻的允许值应与历史状况或原始数据相比拟，不低于出厂值70%（温度不同时，应换算到同一温度再停止比拟）。丈量油浸式变压器各相直流电阻的互相差值应小于均匀值的4%，线间直流电阻的互相差值应小于均匀值的2%。若检查全部合格，将100℃以上的酒精温度计插入该油浸式变压器测温孔内，以便随时监测油浸式变压器的运转温度，再将油浸式变压器空投（不带负荷），检查电磁声有无异常，丈量二次侧电压能否均衡，如均衡，阐明油浸式变压器变比正常，无匝间短路，油浸式变压器能够带负荷正常运转了。
油浸式变压器漏油的是油浸式变压器运用上一个经常呈现的状况，油浸式变压器漏油影响正常的油浸式变压器运用的效率，关于油浸式变压器漏油的时分要不时地去处置，油浸式变压器漏油处置的方式，油浸式变压器在停止漏油的时分一定要留意它的现象，由于有很多的油浸式变压器漏油是不容易看出来的，但是它的危害性还是比拟大的。关于油浸式变压器漏油的方式和处理的步骤有哪些呢?我们和大家一同来停止看一下：油浸式变压器漏油分两品种型：一个是箱盖面密封件漏油，一个是箱体自身漏油。普通都是密封件漏多，假如漏油不多的话，继续运转是没问题的，但要不时加油，以保证油浸式变压器的散热效果，密封件漏油的缘由是长期工作招致密封件密封效果不好，这也属于是正常的现象。假如是箱身漏油的话，阐明是油箱与外壳间未焊接好。油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时，只须排出少量的油即可焊接处置。油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油糜费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处置。带油补焊应在漏油不显著的状况下停止，否则应采用抽真空排油法形成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，防止吸入铁水。带油补焊普通制止运用气焊;焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜。补焊时应将施焊部位的油迹肃清洁净， 用碱水冲洗再擦干;施焊过程中要留意避免穿透和着火，施焊部位必需在油面以下。施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10s～20s之内， 不允许长时间连续焊接。
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