经验丰富的三维复合排水网销售厂家

				 


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经验丰富的三维复合排水网销售厂家_水木工程材料(龙南市分公司),固定电话:【18254888804】,移动电话:【18254888804】,联系人:吴国梁,泰安市岱岳区北集坡街道办事处兴隆庄村 发货到 江西省 赣州市 章贡区、赣县区、信丰县、大余县、上犹县、崇义县、安远县、龙南市、定南县、全南县、宁都县、于都县、兴国县、会昌县、寻乌县、石城县、瑞金市、南康区。  江西省,赣州市,龙南市  龙南市建县于南唐保大十一年（953年），因县治在龙头山（一说百丈龙潭，又一说百丈龙滩）之南，取名龙南，寓“龙兴岭南”之意。龙南市境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，以龙南为主的赣南客家围屋列入中国世界文化遗产预备名单；已探明稀土、钨、煤、石灰石、大理石、膨润土和铁矿等矿产资源40多种，其中离子型重稀土储量占世界已探明储量的70%；京九铁路、105国道、龙河高速、大广高速纵贯全境；拥有赣粤边际的经济技术开发区，建有正处级海关、保税物流中心（B型）；拥有自然保护区和森林公园九连山，全国重点文物保护单位关西新围、燕翼围、乌石围和太平桥，风景名胜区南武当山，4A级景区关西新围、虔心小镇。




  
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赣州龙南水木工程材料有限公司拥有专业的技术人员为您提供及时、便捷、贴心的技术咨询服务，10余年的坚持让我们的服务更专业，售后更完善，供货更及时。 我们的 土工材料产品具有自主知识产权，自主研发生产和提供厂家直销服务，性价比高是我们保障客户切身利益所坚持不变的服务原则。




编织土工布
编织复合土工布是由塑料编织土工布与无纺土工布通过针刺或者黏合复合而成的新型编织复合材料，具有抗拉强度高，耐穿刺，不易划破等优点，是很好的填海造地的好材料。编织复合土工布性能用途：该产品具有优良的过滤作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、防护作用。编织复合土工布可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水利建筑、隧洞、沿海滩涂、围恳、环保、电厂、机场等工程。利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。编织复合土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排；利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。优点：重量轻，施工简单，使用方便，缩短工期，提高经济效益，延长工程使用周期。
编织复合土工布是土工合成材料大家族中的一员，大量用于公路、铁路、水利、大型建筑、电厂灰坝建设、有色金属尾矿处理、环保工程、水土保持等方面。
目前中国有复合土工布生产能力的企业已有上百家，总生产能力超过10万t。随着我国对基础工业发展的重视和政府对推广应用土工合成材料的大力提倡，今后土工合成材料的发展将会加快。据预测，年2010年我国土工布的使用量可能达到10万t。

编织土工布产品特性
1、强力高:　      由于使用塑料扁丝，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。
2、耐腐蚀:　      在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。
3、透水性好:　 在扁丝间有空隙，故有良好的渗水性能。
4、抗微生物性好:　对微生物、虫蛀均不受损害。
5、施工方便 :　　 由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。
主要用途
　　广泛用于水利、电力、港湾、公路、铁路建筑等工程。 
编织土工布是以聚丙烯、丙乙纶扁丝为原料，由至少两组平行的纱线（或扁丝）组成，一组沿织机的纵（织物行进的方向）称经纱，另一组横向布置称为纬纱。用不同的编制编织设备和工艺将经纱与纬纱交织在一起织成布状，可根据不同的使用范围编织成不同的厚度与密实度，一般编织土工布较薄纵横向都具有相当强的抗拉强度（经度大于纬度），具有很好的稳定性能。
　　编织土工布编织土工布技术参数
　　序　号　规格
　　指标
　　项目 100 120 150 200 230 250 280 备注
　　1 单位面积质量偏差％ ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 
　　2 幅宽偏差（m） 4 4 4 4 4 4 4 
　　3 纵向断裂强力N ∕5cm≥ 900 1000 1400 2000 2100 2500 3000 
　　4 横向断裂强力N ∕5cm≥ 700 900 1200 1600 1700 1900 2100 
　　5 断裂伸长率％ 12～25 纵横向
　　6 CBR顶破强力KN≥ 1200 1600 2600 3600 4000 4500 5200 
　　7 等效孔径O90O95mm 0.07～0.5 
　　8 垂直渗透系数cm／s K×(10-2～10-3) (1～9.9)
　　9 断裂强力N≥ 250 300 450 550 650 800 900 纵横向
　　产品性能：
　　1.加筋作用：用于公路、铁路、机场、石坝、防坡堤、挡土墙回填土、边陂等岩石工程，分散土体应力增加土件模量、限制土件滑移，提高稳定性。
　　2.防护作用：防止堤岸受风、浪、潮、雨的冲刷，并用于护岸、护坡、护底、防止水土流失。
　　3.反滤作用：用于堤、坝、河及海岸石快、土坡、挡土墙的滤层，防止砂土粒通过，而允许水或空气自由通过。   
  




 单向拉伸聚乙烯土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。
单向拉伸聚乙烯土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。
该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提土墙或堤坝的承载力，延长使用寿命，减少占地面积，缩短工期，降低造价，减小维修费用
聚丙烯单向拉伸土工格栅是以聚丙烯（PP）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。经拉伸后的格栅，具有相当高的抗拉强度和弹性模量，适用于修建公路、铁路、港口以及江河湖海岸边的加筋挡土墙、堤坝、桥面、陡坡等工程，可大大提高工程的承载能力，延长使用寿命，减少占地面积，施工方便，缩短工期，降低造价，减小维修费用
　　 聚丙烯单向拉伸土工格栅的用途
　　聚丙烯单向拉伸土工格栅1、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
　　2、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
　　3、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
　　4、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
　　5、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可  限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。
　　6、 聚丙烯单向拉伸土工格栅的特殊用途：抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。  
  



玻纤格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。
    ----玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相熔性，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
    （二）玻纤格栅主特性：
    1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
    2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。　   
    3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
    4）与沥青混合的相容性——玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　
    5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。　
    6）集料嵌锁和限制——由于玻纤格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。


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