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福州闽清铭誉交通设施有限公司坐落于高新技术产业开发区九州花园国际商务中心1407室,是一个集科研、制造、销售于一体的现代型企业。公司拥有一支经验丰富的高素质研发队伍,公司本着“勤奋务实、自主创新”的企业精神,全心致力于 桥梁护栏的研发与制造。公司现有产品: 桥梁护栏。面对未来,我们有充足的信心开拓更广阔的发展空间,在充满挑战的市场竞争形势下,我们坚持自主创新,不断优化企业内部管理,为国内外客户提供输送方案和产品。
桥梁栏杆要求:
一、水泥基栏杆式样
(1) 采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆,每2米为一榀,分别由
立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
(2) 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜,高度分为1180㎜(铁三院)
和1080㎜(铁一院)两种;扶手顶宽100㎜,底宽106㎜,高100㎜;托梁顶宽100㎜,底宽110㎜,高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽,插槽深度15㎜。满足栏片安装后,端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部,同时插槽处箍筋加强,防止出现裂纹。
(3) 扶手与立柱处连接,端部预留钢筋,立柱顶部设置扶手卡槽,
卡槽深度110㎜,宽60㎜,同时柱顶预埋钢筋,外漏长度170㎜,扶手通过卡槽与立柱固定,并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽,钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。
(4) 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接,立柱下采用预埋Q235钢
板,厚10㎜,钢板与立柱主筋焊接,焊接采用手工电弧焊,所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。
二、 材料选用
(1) 因构件截面小,选用基材必须具备密实、韧性,抗裂性能好,
具备抗震性能及对钢筋有效保护功能;
基材:除钢筋和网状增强材外,由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。
在复合材料中,基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体,并传递荷载到增强材。
(2) 栏杆所有构件基材,强度计算指标不低于C60混凝土强度;
(3) 钢筋:Q235、HRB335;
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足规范要求。
一、水泥基栏杆式样
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
(1) 采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆,每2米为一榀,分别由
立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
(2) 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜,高度分为1180㎜(铁三院)
和1080㎜(铁一院)两种;扶手顶宽100㎜,底宽106㎜,高100㎜;托梁顶宽100㎜,底宽110㎜,高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽,插槽深度15㎜。满足栏片安装后,端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部,同时插槽处箍筋加强,防止出现裂纹。
(3) 扶手与立柱处连接,端部预留钢筋,立柱顶部设置扶手卡槽,
卡槽深度110㎜,宽60㎜,同时柱顶预埋钢筋,外漏长度170㎜,扶手通过卡槽与立柱固定,并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽,钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。
(4) 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接,立柱下采用预埋Q235钢
板,厚10㎜,钢板与立柱主筋焊接,焊接采用手工电弧焊,所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。
二、 材料选用
(1) 因构件截面小,选用基材必须具备密实、韧性,抗裂性能好,
具备抗震性能及对钢筋有效保护功能;
基材:除钢筋和网状增强材外,由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。
在复合材料中,基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体,并传递荷载到增强材。
(2) 栏杆所有构件基材,强度计算指标不低于C60混凝土强度;
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