随着社会的日益发展，和改革(Reformation)开放中的经济(jīng jì)变化。如今的社会更是“车水马龙”到处可见的跑车、轿车、大卡车等日益增多。而城市的发展也随着经济的发展日益扩大规模，标志着城市化的一大标准就是交通。交通是否便利成为现代社会发展的标志。如今的社会交通工具日新月异，道路更是不能滞后。到处可见新型公路、轨道、桥梁(Bridge)等。同时交通事故也由此增多了，不得不说交通事故为我们带来的伤害是很大的。公路防撞护栏作为快速干线上的基本安全设施(shè shī)，对保证高等级公路上的交通安全起着十分重要的作用。由于在高等级公路上行驶的车辆速度快，密度(单位:g/cm3或kg/m3)大，一套完整的安全公路防撞护栏设施对每一条高等级公路来说都是必不可少的。他对防止行车事故有着非常重要的作用。高等级公路防撞护栏按路段可分为一般路段护栏和桥梁(Bridge)护栏。

景观隔离防护栏护栏安装所要的花费：1、景观隔离防护栏的立框和横框一定要固定在的护栏和顶部，用射钉和拉铆钉固定在混凝土内，再用涂漆的角钢加固。不能固定在砖墙上，更不能用木楔上下顶住立框，代替射钉枪固定。2、景观隔离防护栏下滑道的高边应在，低边在室外，防止雨水内渗。并应在低边外侧打上小孔，以便排除雨水。封闭的所有空隙，应全部用水泥砂浆填满。　3、不能用小截面和薄壁铝材做景观隔离防护栏。有的施工队偷工减料，景观隔离防护栏护栏厂家建议用铝方管代替正规的景观隔离防护栏型材，这样做会使景观隔离防护栏的承受力大大降低。如果遇到大风，就会发生扭曲、变形，甚至脱落。4、考虑到铝合金外框受力不能太大，封闭的一般不采用平开窗。　5、铝型材强度一定要符合标准，超码用手折时应感觉很坚硬。软的材料坚决不能用。　6、设计要合理，不能为省材料而采取大分格的做法。不能采用从护栏到顶部“落地”的大窗扇，一定要在上部安装400毫米到500毫米的固定窗，下面再安装1200毫米到1300毫米的推拉窗。而且，推拉窗不能太宽。对于景观隔离防护栏企业来讲，新产品依然是主流趋势，而同时景观隔离防护栏品牌企业自身的技术创新、营销创新等也要及时跟上。